depose du carter embrayage Terra

Bonsoir
En parcourant le forum, je me suis appercu que certains d'entre vous avaient ete victime de l'allumage du témoin de pression d huile au ralenti.

De ce que j'ai lu, il s'avère que cela proviendrait du joint de carter d'embrayage.
Pouvez vous me confirmer que cette intervention a bien solutionné le souci.

Si tel est le cas, je m'apprête a entreprendre moi même cette intervention.

Existe t il des précautions particulières a prendre tel que l'éventuelle vidange du liquide de refroidissement. Bref, si vous avez des infos, je suis preneur...

@+

Hello,

personne n'a donc proceder a l'echange de ce joint ?

Salut, si , quelqu'un l'avait fait et avait posté des photos mais il faut les retrouver.

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bon courage

Merci STeph

Il est vrai que je n"ai pas fait de recherches , excusez moi..
Pas nécessaire de vidanger a 1ere vue.
Je m'y attelle des demain.

Merci encore

salut,

J'ai passe ma matinée dessus hier, mais quelle galere !
Oblige de sortie le cache de la pompe a eau , sortir la pedale de freins...
Je ne sais pas si c'est moi lors du transport, mais impossible de faire tenir ce Put*** de joint sur le plan ! ni sur le carter ni sur le bloc

Du coup, i est a moitie vrillé et je l'ai placé sous un poid afin de qu'il retrouve sa planéité.
Du coup, le moter est sans huile et sans liquide refroidissement !

Je ne sais pas vraimment comment arriver a le faire tenir, j'ai lu qu'il etait possible de le fairs trempe dans l'huile..?
ou alors coucher la moto sur le sol ?

Ca me gonfle, ca ma gonfle severe, car reprendre la bagnole pour aller bosser...
Si vous avez une astuce, je prends...Sinon c'est camionette, lundi. Mardi depot au garage !!!!

Oui tu peux l'imbiber d'huile ca permettra de le coller pendant la remise du carter, et ca fera bonne étanchéité, pour se qui est de la coucher, oui tu peux aussi, mais vidange tout les liquides (essence...) ça évitera d'en mettre partout.
ptite astuce si tu couches pas, tu places 2 vis sur le carter et tu met le joint sur le carter et pas sur le moteur et tu places le tout sur le moteur pis le reste des vis
Et surtout rester calme, la mécanique ça aime pas les coup de marteau

Salut steph

Et surtout rester calme, la mécanique ça aime pas le scoup de marteau

La phrase qui tue !!

Merci pour ta reponse, sympa et je suis rassure quand au bin dhule ppour le joint.
j'ai tentte de placer des vis sur le carter mais la deformation du joint est tel qu'il se barrait dès l'approche du carter...

Je vais deja regarder a quoi il ressemble apres une journée sous une jarniere de 15 kg...

<je vous en dis plus des que j'aurais avancé...

Merci encore steph !

Salut

Essaye de coller le joints avec de la graisse multi , pas en bombe pour chaine , ça le tiendras sur le carter le temps que tu mette les vis en place .

En l'approchant doucement il va se reformer sur le moteur .

Pour Steph ..parfois le marteau est le meilleur ami du mécano

Salut,

Merci pour vos conseils, j'ai fini par remonter...Mais....

Apres avoir remis a niveau, mon voyant de liquide de refroidissement s'allume fixe au bout d'un moment..
j'ai controlé le niveau, ca me parait bon, mis le ventilo en direct : il fonctionne.
Par contre j'ai l'impression que les durites sont un peu molles..Comme si le liquide de passait pas suffisement...

Quelle incidence cela peut il avoir le fait d'avoir deposé le couvercle de pompe afin d'acceder au vis de carter!!!!
Est il possible que trop serré,que le pignon ne brasse pas le liquide??,

Est ce qu'il est possible que le Thermostat reste coincé, mais je sais pas ou le trouver ??

Si vous pouvez m'aider ?

Salut

En effet si tu as remplis le circuit de refroidissement par le vase d'expansion, ton remplissage ne se fera pas correctement. Il te faudra remplir aussi par le radiateur en déposant le bouchon situé à droite . Le thermostat se trouve à gauche sur la culasse moto en sens de marche . 2 vis maintiennent le boitier thermostat .
A+

Bonsoir files

En effet si tu as remplis le circuit de refroidissement par le vase d'expansion, ton remplissage ne se fera pas correctement. Il te faudra remplir aussi par le radiateur en déposant le bouchon situé à droite .

Bingo !!
Mais quel C** je suis , en effet, j'ai donc mis le liquide dans le radiateur de refroidissemnt et là. Miracle !! Plus de voyant de chauffe.

Si je dois récapituler vite fait :

Le remplacement du joint de carter a eu raison de l'allumege dun temoi de pression dhuile..
Un rajour de liquide de refroidssement par le radiateur a vaincu le temoin de chauffe..

J'ai donc repris la moto pour aller et revenir du boulot. Elle fonctionne a merveille

Ce week end c'est douche , schampoing !!!

UN GRAND MERCI A VOUS TOUS pour vos conseils

@ tres bientot.

Désolé, je ne me suis pas connecté depuis quelques temps...j'aurai pu t'aider sur ce coup-là.

Je ne comprend pas ton histoire de joint imbibé d'huile, si tu l'as remplacé tu as dû acheté le nouveau joint proposé par Derbi, qui est ...en métal recouvert de silicone. Donc impossible à imbiber, mais facile à déformer. Si tu as remis un joint type papier, tu n'as pas résolu le problème définitivement.

Il faut (je le dis pour le prochain) démonter la pédale de frein afin de pouvoir présenter le cache du carter correctement au remontage. De plus il est recommandé (par mon "bon" mecano) de mettre un peu de pâte à joint aux endroits ou les vis de remontage sont les plus espacées.

J'espère que ta réparation tiendra, la mienne est ok mais je n'ai fait que 1000 km depuis. J'ai toujours l'avant du moteur qui se couvre doucement d'huile au fil des km, mais c’est comme ça depuis 4 ans, je ne sais pas par où sort cette huile. Je surveille juste le niveau.

Bonne route !

terra31 bonsoir,

e ne comprend pas ton histoire de joint imbibé d'huile, si tu l'as remplacé tu as dû acheté le nouveau joint proposé par Derbi, qui est ...en métal recouvert de silicone. Donc impossible à imbiber, mais facile à déformer. Si tu as remis un joint type papier, tu n'as pas résolu le problème définitivement.

Le joint imbibé d'huile est une astuce que j'avais lu sur un autre site et ne pouvait s'appliquer au type de joint de carter comme tu le dis en metal.

Donc l'astuce a ete de mettre de la patte a joint "bleue" a quelques endroit sur le carter et y faire tenir le joint avec des pinces a linges ....J'aurais une photos du remontage..

Effectivement, il m'a fallu deposer la pedale de freins pour etre plus a l'aise ainsi que le couvercle de pompe a eau car l'unn des vis qui sert de support au cable d'embrayage est une catastrophe pour les nerfs !!

Je ferais le point dans un mois on verra bien !

@+