Prolongateur de retroviseur

Bonsoir,

Personellement je trouve que les deux retroviseurs de la Mulacen ne sont pas assez ecartes!

J'ai envisager de mettre des extentions (prolongateurs), cela permet d'avoir une meilleur visibilitee sans admirer ses epaules.

Le fait que les retro soient ecartes de 4 cm les fais legerement depasser du guidon!

Cela est il autorise? Et que pensez-vous de cette solution?

Je ne pense pas que cela soit interdit. D'ailleurs qui ira vérifier ça, de plus je ne vois pas le côté dangereux de la chose.

Si tu ne fais pas de l'interfile toute la journée, et que ça te semble une bonne solution, fais le.

Bonsoir .

Je profite du post pour savoir si quelqu'un à LA solution miracle avec ces foutus rétros ?

Plusieurs d'entre nous on changer , mais j'ai pas trouver de vrai retour d'info ..a savoir y as t'il un modéle ou on vois bien et qui vibre pas

Helmut , si tu as des tofs , fais nous voir le résultat s'il te plait

Bonsoir à tous,

J'ai trouvé cela sur internet (en fouillant un peu), assortie de différentes critiques positives et homologué : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Par contre j'ai peur d'accentuer les vibrations ?

Helmut.

c'est pas mal ce que tu as trouvé, j'en avais mis d'autre sur les roadsport et ça ne vibrait pas

Bonsoir,

Bon, ça y est, reçu et installé !

Le résultat (angle de vue), n'a plus rien à voir (dans le rétro droit l'on voit très bien derrière la moto, dans le gauche l'autre file : cela sans amputer la moitié du miroir par ses épaules comme avant).

Evidement cela modifie un peu l'esthétique de la moto. Mais au vue de l'agrément de sécurité rajouté, cela passe largement au second plan.

Attention à prendre les bonnes rallonges : Diamètre 8 mm et 1 filetage horaire + 1 filetage anti-horaire (ref ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

Photo jointe :

bien joué, et pour l'esthétique, ce n'est vraiment pas gênant

Je lorgne sur ce genre de chose depuis un moment, au delà de l'esthétique, coté vibration du miroir ça donne quoi ?

ça va c'est très discret comme modèle, très bien choisi!!!
bien joué

Bonsoir,

Question vibration : je trouvais qu'a 80 Km/H, les rétros (montage d'origine) commençaient à vibrer, ici il commencent à vibrer peut être un peu plus vite, mais rien de catastrophique, les 2 rallonges en aluminium sont extrêmement rigides et légères.

Mais même si légère vibration, on distingue bien le véhicule venant de l'arrière.

Aller encore 2 petites photos (une avant et une après montage), je précise quelles venaient d'être prises avant réglage des rétros sur la route, juste en revissant les adaptateurs, l'épaule à totalement disparue !

Par contre il va falloir que je trouve de la peinture antirouille noire mat pour protéger l'écrou (qui rouillai d'avance) et le filetage qui dépasse, ainsi que la tête de vis brillante du prolongateur (et sa cuvette).

peut etre la couvrir avec du silicone? ça boucherai et protègerai l'ensemble!
Par contre c'est bien de connaitre les risque derrière, mais,
méfie toi plus de ce qui vient en face...c'est du vécu

Bonjour,

Voila, peu content des rétros qui ne sont pas assez long, j'ai acheté un tube creux en acier chez leroi Machin à moins de 5 euro. Le tube à un diamètre intérieur de 8mm.

Arrivé chez moi je démonte les rétros et je coupe à la disqueuse (scie à métaux, c'est un peu plus long) les rétroviseurs au milieu de la tige. Je les ébarbe au niveau de la coupe puis je coupe une quinzaine de cm la tige nouvellement acheté (en fonction de l'allonge que l'on veut obtenir). Sur l'étau et avec un petit bruleur à gaz (pour souder) je chauffe ma tige plusieurs minutes de manière à ce qu'elle se dilate, et que mon demi- rétroviseur glisse à l’intérieur sur 5 petits cm. En quelques seconde, plus moyen de l'enlever, il est comme soudé... Je fais pareille pour l'autre moitié, et voila 5cm de rétroviseur de gagné...

C'est super solide, et je l'ai peint en noir... J'ai peut être eu tord, la teinte de l'acier était pas mal aussi. Bref, ce petit montage coute moins de 5 euro, est très rapide et quasi invisible...
Il faut cependant une meuleuse pour couper et ébarber, un pied à coulisse pour mesurer le diamètre du tube dans le magasin et un peu de peinture noire ou d'antirouille.


Merci pour ce forum, c'est très instructif
A plus


Olivier

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(pour les photos, il suffit de cliquer sur les liens du message précédent)

bon boulot

bonjour a tous ,tres bien olivier,mais j'ai encore moins cher ,voici 3 photos ;rallonge retro :rallonge pedale de frein ar:support gps ,le plus cher c'est le gaz !!!!:::

Très bien pensé olivier pour tes rallonges, ingénieux, BRAVO
Et toi durocortorum, que nous propose tu là, j'ai pas trop compris?
je vois pas bien comment t'as procédé pour les rétros?!
QUant à cette fameuse pédale de frein, t'es pas le seul à t'en plaindre (journalistes ou membres) j'm'en étonne, cela ne m'a jamais déranger, on prend vite l'habitude de sa machine.

Et t'as oublié de nous citer ta modif' bulle Adventure pour pas cher non plus à ce que j'me rappelle;)
euhhh d'ailleurs à ce sujet, c'est quoi le délire scotch rouge en lieu et place du saute-vent sur la photo où on voit le GPS?
t'avais découpé l'origine pour un effet plus Racing?
Et perso pour le GPS, j'ai opté pour la facilité: vu qu'il se colle très bien ventousé au réservoir ou sur le compteur j'm'embète pas!

c'est quoi ton système pour le GPS

je ne l'ai plus la terra; mais j'ai encore les photos,donc le retro plolonger avec un fer a béton (on voit la soudure )la bulle vu que les fixations ne sont pas identiques un fer plat vient la maintenir et est fixé par colliers sur les tubes du support de phare (trés solide l'ensemble)le gps ;la platine est fixée sur le bloc guidon au moyen de 4 rivets de 3mm prise allume-cigare sous la selle .pour le frein ar avec mes bottes souvent ça glissait donc avec cette platine ,tu pose carrement le pied sur le frein plus de danger batboy,avant de mettre la bulle de l'adventure (j'ai un plateau de train electrique que je remonte au plafond du garage la terra en dessous et en tombant un jour (ou une nuit)il a flingué le saut de vent ,en attendant de le changer j'ai mis du scoth !!!

ça c'est du complément d'info!!!
Très clair et précis!
j'te remercie l'Ami,
mais j'suis perdu, du coup tu roules sur quel engin aujourd'hui?

peugeot blacksat compressor ;batboy