Calcul vmax théorique Terra

Bonjour,
je me suis fait un tableau Excel pour calculer la vitesse théorique de la Terra et la comparer à d'autres.
Pour le finaliser, il me manque le rapport de démultiplication primaire (nb de dents du pignon sur vilebrequin et du pignon sur arbre primaire de boite...) Quelqu'un aurait-il ça ? Chez Yam et Honda on trouve ça sur leur site...J'ai donc pu le remplir pour la Varadero, l'YBR, la WRX et la YZF-R.
Si ça vous intéresse, je mettrais le fichier à disposition.
A+

T'embète pas à calculer la Terra est la plus légère, maniable et rapide de tous les 125 du parc actuel (d'après ma petite connaissance)
et les autre Derbi sont du meme accabit!

batboy a écrit:T'embète pas à calculer la Terra est la plus légère, maniable et rapide de tous les 125 du parc actuel (d'après ma petite connaissance)
et les autre Derbi sont du meme accabit!

heu non pas d'accord, du moins pour la maniabilité. Au niveau du poids ok, les perfs en acceleration pas dur de trouver mieux

Ah ouiiii, je veux des noms...
car une fois le pot changé et la vanne shuntée, je lui ai pas trouvé de concurrente ... après j'les ai pas toutes testé non plus!
Mais en meme temps ... j'suis pas très objectif,
j'ai eu une Varadero suite à ma Terra, c'est pour ça qu'elle m'a semblé si extraordinaire!
La Vara étant si lourde, peu maniable et beaucoup moins péchue!

Voila ce que j'ai calculé :
Moto | V à couple maxi | V à puissance Maxi | V à régime Maxi (les valeurs optimales d'utilisation de la moto se situent entre le couple maxi et la puissance maxi)
Terra | 94 à 8000 | 108 à 9250 | 117 à 10000
Varadero | 88 à 8500 | 113 à 11000 | 124 à 12000
CBF |79 à 6250 | 101 à 8000 | 126 à 10000
WRX | 98 à 8000 | 110 à 9000 | 122 à 10000
YBR | 73 à 6000 | 95 à 7800 | 122 à 10000
YZFR | 106 à 8000 | 119 à 9000 | 132 à 10000
Il n'y a que pour la Terra que les chiffres sont un peu au 'pif' puisqu'il me manque la valeur du rapport primaire (faudrait que je fasse une vérif au GPS, ça me semble pas loin d'être ça). Pour les autres j'ai quelque fois un doute sur le régime maxi. J'insiste, ce sont des valeurs théoriques issues de calcul.

Pour le Terra ça colle, je suis à un peu plus de 125 compteur à 10000rpm, avec le conntrôle GPS ça faisait un peu plus de 115 km réels.

Aprés, pour alimenter cette discussion (un peu non productive) sur le Vmax des 125, reste à savoir "comment" ces brêles atteignent leur Vmax et le tiennent ?
On peut changer le rapport pignon / couronne du Terra pour rouler à 130 km/h, mais quel couple va-t-il rester pour lutter contre le vent ?

Pour moi l'important reste l'agrément de conduite et le "coffre" du moteur lors de l'utilisation à bas et mi-régime. Et pour ça un Terra bien réglé marche bien.
Pour le reste, si on a besoin de tenir un Vmax endurant et correct, il y a le Varadero, mais c'est le seul cas....

Sinon, pour des perf d'une autre époque, il reste des 2T sur Leboncoin !

Je confirme qu'il s'agit vraiment de calculs théoriques
car je suis pas sur (voire certain!) que ni la CBF ni la YBR ne touchent les 120 Km/h

Quant à ma Varadero je ruptai à 125 pour 12.500 trs/mn
et donc préférait ma Terra qui, elle ne ruptait pas et tournait moins viite pour la meme vitesse!
j'ai atteint souvent les 140 dans de grosses descentes sur trajet autoroutiers alors que la Vara n'a jamais put les apercevoir faute de rupteur castrateur

je suis d'accord pour l'YBR : j'en ai eu une avant la Terra, et vraiment je m'ennuyais, j'avais du mal à prendre plus de 105-110 au compteur...
En ce qui concerne leur capacité à atteindre et tenir la vmax, je sais que la Terra y arrive, pour les autres je sais pas.