terra adventure

SILENCIEUX GPR TRIOVALE DERBI TERRA sur ebay.

Bien plus léger, plus joli, sonorité plus grave.

Pour le comportement du moteur, je sens qu'il faut régler un truc (surtout à la décélération, et un peu sur les reprises) mais vraiment rien de catastrophique en l'état, juste un ajustement.

tu as une photo ?

Non, désolé. Mais un copier-coller dans Google et tu trouveras vite.

Bonjour
pneus continental Conti escape commandés
je vais en profiter pour changer les roulements des roues, ce sont les mêmes tailles pour l'avant et l'arrière ??6202 2rs c3

j'ai aussi commandé les roulements des roues, filtre à air et un levier d'embrayage
hallucinant un filtre à air sur des site "Français" me coute le double voir triple que en Espagne ou Angleterre...pour la même chose

Ouais c'est dingue !!
Oui pour les roulements.
Tu as pris quoi comme filtre à air ?

j'ai pris sur eBay
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
j'ai cru comprendre que la qualité été moyenne, il y a un sujet sur le forum mais pour le prix j'en ai pris 2, quitte à le changer plus souvent....

et voila mon pot:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

niveau sonorité, ca donne quoi?

c'est moins discret, mais pas version mobylette.
C'est plus rauque.

Je pense que sur de longs parcours ça peut être gênant, je te dirais ça bientôt.
Pour l'instant le plus long que j'ai fait c'est 50 min, et avec le vent, le bruit du pot n'était pas du tout un problème.

Je l'ai surtout pris pour faire perdre du poids à titinne, et pour le look, je suis fan des pots inox.

j'ai reçu mes pneus

le profil me plait, compromis route/chemin

la suite;
j'avais remarqué que la jante arrière présentais un voile, je me fabriqué un support pour être plus à l'aise que monté sur la moto

exemple du voile:


il faut que je me documente sur les jantes à rayons car il y a une "tolérance" sur le voile, j'ai constaté que certains rayons sont desserrés je vais commencer par les resserrer  
démontage du pneu, un peu galère car il est très "dur"
décollage à l'étau, ben ca marche très bien !


après une bonne séance :

c'est mieux sans le pneu, premier constat, les roulements sont HS, les neufs sont en commande...

c'est impressionnant tout ce que tu fais, dis donc.

réponse pour le bruit du pot sur 170km aller/170km retour dans le weekend, ça prend la tête.

C'est dommage de remettre le pot d'origine, il est si moche et si lourd.

pour le durite il y en as une qui va vers le reservoir pour ouvrir la vanne, et l'autre vers la vanne anti polution, je crosi que celle que tu as branché ces celle de l'anti polution

pour les gaz au démmarage moteur c normal, il faut ouvrir un peu sinon la demarreur force de trop a cause de la compression/soupapes

ok merci

fred2vienne a écrit:c'est impressionnant tout ce que tu fais, dis donc.

réponse pour le bruit du pot sur 170km aller/170km retour dans le weekend, ça prend la tête.

C'est dommage de remettre le pot d'origine, il est si moche et si lourd.

en vitesse de croisière, tu roule à combien ? et en vmax ?

jante arrière remontée avec ses roulements neufs, voile corrigé et pneu neuf !!


la suite avec même chose à l'avant

terraadv a écrit:

en vitesse de croisière, tu roule à combien ? et en vmax ?

En croisière, je suis vraiment pépère, je roule à 70km/h.
La VMax, j'ai vu 111km/h sur le compteur une fois, mais j'y suis pas resté.

Ca fait un an que je l'ai, et avant ma grande sortie, je n'avais fait que 400 bornes avec, par balades de 20/30km autours de chez moi, de manière très irrégulière.

Pour ma grande sortie, je dois avouer qu'après les premiers 60/70 bornes, j'ai bien pris le coup de main et j'étais bien bien plus à l'aise.

par contre, moi qui rêve d'une diagonale rando sur 8 jours/2000km par les chemins de France, je vais bien pleurer, vu l'état de mon dos après seulement 350km sur 2 jours par la route!!! LOL
Mais bon, faut que je m'entraine!!

aujourd'hui, réception des dernières pièces, filtres à air et levier d'embrayage

filtre de marque TECNIUM

la suite:
roue avant, remplacement des roulement, ils n'étaient pas HS mais ceux d'origine n'ont pas ma confiance, la moto à 6000km et les arrières étaient HS
montage du pneu neuf



la chambre à air m'a inquiété un moment car rouillée au niveau de la valve

et puis je me suis dit que ca ne risqué rien ou peu un coup de wd40 et hop on remonte


après petit reportage filtre à air"
j'ai commandé des filtres en Espagne de marque Tecnium
pas cher du tout mais différent de celui monté sur la mienne qui je pense était d'origine mais rien d'inscrit dessus



nouveau

ancien

le nouveau est bien en place, j'ai pas encore roulé ni démarré, il semble + aéré ....

et pour finir la boulette, grosse connerie de ma part, lors de l'installation de de la moto sur la béquille d'atelier / lève moto à l'avant, j'ai du mal faire et après une minute la moto à chutée sur la droite j'était à l'opposé mais réussi à la retenir un peut bref chute = casse bien sur

maitre cylindre cassé, au niveau du contacteur de l'allumage du stop, je peux rouler je l'ai recollé avec du sintofer en attendant mais je dois en acheter un....
quelqu'un sait si ce sont les mêmes sur terra adventure et terra ?

j'ai modifié la vis du réglage de hauteur du phare avant, j'avais l'impression d'éclairer les étoiles, j'ai ajouté un écrou sur la longue vis juste derrière le tableau de bord, c'est mieux

Pfiuu !!! Que de boulot abattu.
Je ne pense pas qu'il y est de différence pour le maître cylindre.

Oui bon entrien tout ca

Pour les pneu j'ai pas vu la marque/model , mais ce type de pneu "pour trail" je n'aime pas trop , ce glisse sur le bitume mouillé...

Merci
tu as monté quoi sur la tienne ?

petite balade route/chemin, elle tourne très bien, depuis la révision elle démarre sans que j'ai besoin d'accélérer le ralenti est stable, pas de creux à l'accélération
les pneus sont bien route ou chemin ils sont encore trop neuf pour vraiment se prononcer mais satisfaisant