Guidon

Petite question au possesseur de mulh, personne n'a jamais penser changer le guidon pour avoir une position un peu plus basse?

si, j'en ai acheté un plus bas et moins large (et couleur or, c'est ce qu'il y avait ...)
pas encore monté par contre
il est en alu il me semble (donc bien plus légé mais va pas falloir tomber)
il est pas équipé pour mettre les embouts (j'ai pu constaté que c'était bien utile aussi) et du fait de la largeur je crains aussi pour les plastique en cas de chute (t'as compris que j'avais déjà chuté une foi et la mulh avait glissé sans abimer les plastique, là ...)
j'ai pas de trous pour les ergots des poignées non plus (donc faut penser à les virer)

par contre j'ai déjà essayé un bricolage type café racer (un guidon de vieux vélo, 600 de large, avancé et incliné vers le bas de 15°)
c'était un peu extrême, pas confortable pour les poignets à l'arrêt (moins incliné et légèrement vers l'arrière ça l'aurait fait)
mais en conduite c'était pas mal du tout, les longues courbes passaient mieux, moins de guidonnage, meilleur aéro (ça jouais sur la vitesse, mais je semble un des seuls à devoir me coucher sur le réservoir pour gagner 5 km/h)
par contre pour bien faire il faudrait reculer les cale-pieds
c'était galère pour les câbles aussi

Je vais aller voir s'il y a quelque chose chez le vendeur qui pourrais aller.C'est vrai que ce serai sympa d'avoir une position moins droite.

Salut
apres une chute mon guidon s'est tordu et j'en ai racheté un autre quasi identique mais un peu plus bas (25 euros) chez dafy. Je l'ai posé "un peu plus sur l'avant". La position est agréable mais un peu plus fatigante pour les avant-bras sur les trajets longs....mais bon c'est pas le bagne!
C'a m'a aussi permis de trouver un meilleur réglage pour mes rétros(avant d'avoir lu le post de DT125 sur le sujet)
Voila pour mon expérience