derbi terra depuis 1 mois

bonjours à tous

Je viens de découvrir ce forum sur la terra, j'en possède une depuis 1 mois je viens ajouter quelques commentaires. Ellle a 500 km et pour le moment j'ai souvent roulé sous la pluie ( donc un petit défaut que j'ai constaté la selle à tendance a faire éponge et quand vous reprené la moto le lendemain vous vous mouillez le pantalon mais c'est une bricole) donc roulant sous la pluie plus le rodage pour le moment pas pu trop la titiller mais bon c'est ma quatrième 125 et je me rend compte qu'elle a de qrandes qualités routière. Son gros défaut c'est vraiment ce trou au démarrage ( j'ai résolu le problème en accélérant avant de lacher l'embrayage jusqu'a 4000 tours mais sa fait pas mal patiner l'embrayage et à la longue ?? iIl est certain qu'une fois rodé et rouler haut dans les tours c'est une moto qui doit bien marcher surtout pour une 125. Sinon par rapport aux différents probllèmes de chacun pour ma part rien a reprocher le bloc compteur va bien les freins marche bien le moteur tourne bien ( pour le démarrage à froid il suffit de tourner la poignée des gaz en même temps). Jai juste un petit souci de pioint mort qui est très difficile a trouver voir impossible j'ai pourtant retendue le cable d'"embrayage ça améliorer un peu mais c'est pas encore ça. A la première révision je le signalerais. Bon bonne route avec la terra bientôt pour d'autres impressions.

salut luc bienvenue sur le forum;merci pour les astuces(démarrage et pour le trou en dessous des 4000 tours) j'essayerai lors de mes prochaines sortis,pour ton problème de selle tu doit trouvé peut etre un produit impérméalisant,pour ton embrayage c'est étonnant tu est le premier a qui ca arrive sur le forum a ma connaissance(niveau d'huile a vérifié peut etre) .j'ai eut l'embrayage qui résté collé lors du passage de la 1 vitesse et la moto callé le conscé ma dit que ça arrivé lorsque c'était neuf et qu'il fallait faire de la poussette pour démarré ,bon maintenant ça à l'air rodé(500kms au compteur).bonne route ensoleillé

luc a écrit:
Son gros défaut c'est vraiment ce trou au démarrage ( j'ai résolu le problème en accélérant avant de lacher l'embrayage jusqu'a 4000 tours mais sa fait pas mal patiner l'embrayage et à la longue ??
Jai juste un petit souci de pioint mort qui est très difficile a trouver voir impossible j'ai pourtant retendue le cable d'"embrayage ça améliorer un peu mais c'est pas encore ça. A la première révision je le signalerais. Bon bonne route avec la terra bientôt pour d'autres impressions.

Bienvenue à toi
J'ai ce même problème de trou au démarrage, je calle souvent, ça me gonfle, je n'arrive pas à trouver l'équilibre entre l'accélération et le lâché d'embrayage. C'est vraiment pénible à la longue. Il faudra que je vois mon cons. pour qu'il me trouve une solution.
J'ai eu aussi ce soucis de point mort au début, ça semble rentré dans l'ordre maintenant.
Sinon, mon voyant de réserve c'est allumé 10kms après avoir fait le plein, samedi, pendant 5 secondes, et ensuite ne s'est plus rallumé.
Vivement la sortie d'un silencieux pour la Terra, parceque ce bruit de vespa (moteur) ça fout les boules

Bonne route à tous

Bonjour, re-bonjour,

Bon, je ne sais plus qui a déjà signalé ce problème.... mais moi aussi, le tablier a joué le sapin de Noël !!!!
J'étais en pleine accélération et d'un seul coup, tous les témoins se sont illuminés, puis éteints, puis.... et mon compteur kilométrique partiel a été remis à zéro !!! ça va être sympa de rouler en guettant la panne sèche ! La liste.... pour le Père Noël (concess°) s'allonge ?!?

Moto achetée mi-juin et j'ai aussi ce problème de trou au démarrage ; je n'hésite plus : je passe la 2nde très haut mais le moteur ne hurle pas, tout de même... Au début, je passais le second rapport trop tôt et cela "cognait" ; vraiment pas sympa pour le moteur ; je ne l'ai pas fait longtemps.

Lorsque la moto est froide : le ralenti est calé à 3500 tr/mn et cela redescend rapidement à 1500 ; je n'ai jamais pu faire démarrer sans avoir tourné légèrement la poignée des gaz et l'avoir relâchée progressivement (3/4 secondes tout au plus) ; si je lâche trop vite : ça cale !

Idem pour vous ?

A plus !

Anne

Bonjour Nanette
Pour ma part, maintenant que j'ai un peu plus de kilomètres au compteur (3000kms) le fameux trou au démarrage est moins sensible, la reprise se fait à partiir de 3500 tr en accélérant avec douceur et ça part mieux, c'est pas violent violent mais je n'ai pas besoin de jouer de l'embrayage exagérément et ça ne cale pas non plus. Tout est dans le dosage et ça évite de se tordre le poignet !!!!!!!!

Bon pour le démarrage à froid ou à chaud, je mets toujours un petit filet de gaz sinon ça démarre mal et elle a du mal à trouver son régime.
Puis je relache progressivement, le ralenti se fait plus ou moins haut suivant la température. Moteur neuf j'ai eu quelques calages au début mais maintenant c'est ok......

Bonne route à tous et attention aux moucherons, il fait chaud, ils sont de sortie !!!!!!!!!!!!

Et oui au début la terra a des particularités :
elle cale, les voyants s'allument, les freins couïnent etc...
Mais tout celà passse avec l les kms et ça devient une moto formidable.
Pour le démarrage il faut juste prendre l'habitude de tourner la poignée des gaz en même temps qu'appuyer sur le démarreur.
Elle n'a rien à envier au gros cu...bes et c'est un vrai plaisir de conduite entre 8000 et 10 000 tours et le bruit du moteur devient interressanr.
A +

pour le rodage si je tourne entre 6000 et 7000 tour min c est pas genant??? si non sa faitvvraiment moue et j ai l impretion que le moteur peinne c est normal??

Bonjour woodie
On a pas mal parlé du rodage dans le sujet "rodage terminé" réfère toi aux conseils donnés.
Sinon entre 6000 at 7000 tours c'est bien pour les premiers kms, la moto à rien dans le ventre en dessous de 6000.
A +.

alors est ce que vous la conseillerai à d'autre et pourquoi

Bonjour à tous, proprio d'une TERRA depuis très peu
J'ai cru comprendre que certains ont (ou ont eu) des problèmes avec la recherche du point mort moteur tournant et véhicule à l'arrêt. C'est exactement mon cas. Pouvez-vous me dire quelles ont été les modifications apportées par vous ou votre concessionnaire pour palier le problème ?
Merci à tous

bonjour cellier, pour le point mort je n'est rien fait de speciale c'est venu avec le temps,je le trouve maintenant direct, un conseille au debut ne regarde pas le compteur pour le trouver ,descent tout puis remonte un chouillat , et lache un tout petit peu l'embrayage si t'es bon le moteur ne doit pas ralentir a+