Depose reservoir

Bonjour,


Ayant de gros soucis de démarrage du très certainement au Froid...

Pouvez vous me dire comment sortir le résevoir "Complet" afin de procéder au remplacement de la bougie (veritable galere!!)

SI par le plus grand des hasard, il existe un schéma, je suis preneur...

Merci

Alors je m'étai posé la question vite fait.... comment retirer la bougie vu où elle est placée???

'Faut carrément virer le réservoir alors?
ça me semble chelou ça....
Alors si tu tommbes en rade au bord de la route??? tu fais ça sur le trottoir?
'faut pas etre préssé!!!

CONCLUSION: en gros tu l'auras compris, j'peux pas trop t'aider!

EUHHHHH
après un très rapide coup d'oeil sur le livret d'entretien,
il n'est pas question de retirer tout le réservoir pour simplement oter la bougie
....je t'avoue que la chose me paraissait bizzare

Tu m'as tellement mis le doute, que je n'ai pas put résister et suis parti tester sur ma moto
et en effet, en utilisant la clé à bougie de la trousse à outil d'origine, démonter la bougie ne prend que quelques minutes

J'ai constaté de moi meme que le passage avec la clef est possible..J'ai lu sur le forum que le "Puit" de Bougie est réellement un "Nid à M****"" et que j'aurais aimé en profité pour nettoyer. Voila Tout !

jmk a écrit:J'ai constaté de moi meme que le passage avec la clef est possible..J'ai lu sur le forum que le "Puit" de Bougie est réellement un "Nid à M****"" et que j'aurais aimé en profité pour nettoyer. Voila Tout !

C'est en effet un nid à merde. En même temps, c'est assez bien protégé par le capuchon de la bougie.
Il vaut mieux nettoyer d'ailleurs avant de retirer le capuchon pour enlever ce qui traîne dessus puis de nettoyer à nouveau une fois le capuchon enlevé.
Moteur froid, toujours.
Un peu de patafix (ou un chewing-gum) au bout d'une paille peut servir de tampon-ramasse-merde pour collecter les saloperies qui entourent la bougie.

Ok JMK, desolé d'avoir douté de tes compétence de mécano
j'avais pas compris

Salut

Pas de soucis pour moi, . EN faite, la moto depuis le qu'il fait froid est très très difficile à mettre en route... Limite de vider la batterie. La dernière fois un dépanneur m'a prêté son Booster, La moto a fini par démarré, je suis rentré chez moi malgré la neige et depuis 10 jours elle sèche dans mon hall de cave.

J'ai remplacé la bougie, au 1er coup j'ai compris (pas de compression) qu'elle devait être mal serré...Une fois serré, elle n'a pas voulu repartir.
La neige tombant de nouveau, j'ai contrôlé (a la bougie )'il y a de l'étincelle. Alors, j'ai acheté un Booster....Mais, J'ai oublié mes clefs, hier soir là ou je faisais noel, du coup, je n'ai pas ré essayé...

Je voulais descendre le resevoir,,Au faite, Y a un robinet d'arret?

Même s'il y a une étincelle, la bougie peut être nase.
J'ai changé la mienne il y a un moment car la bécane calait sans arrêt et qu'elle était dure à démarrer.
Pourtant, il y avait une étincelle.
Une fois la bougie neuve en place, plus aucun problème.

Avé


Je vous tiendrai au courranr des que j'aurais tenté de la remettre en route

Salut a tous,

Pas de robinet sous le réservoir mais le système à dépression fait que l'essence ne coule pas. je suis en train de creuser ca parce que on m'a dit que le système à dépression peu déconner et poser des problèmes de démarrage.

Sinon pour le puit de bougie, une fois bien mise en place et l'antiparasite bien renfoncé tu sécher le puit au sèche cheveu ou en laissant tourner le moulin quelques minutes... et mettre un joint au silicone pour étanchéifié tout ca. pour changer la bougie un coup de cutter et voilou !

Bsoir

Sur la région parisienne , le thermomtre est en dessous de Zero. Je me suis appercu que c'est une CR8E qui m' a ete refillé...,
C'est du King's Motos tout craché...
Cela dit meme avec l'ancienne ca ne veut rien savoir,et pourtant elle j'ai bien senti que ca allait partir.... la batterie est vide, meme au booster rien a faire.

Cette Semaine les temperatures devraient remontees, je vais rechargé le booster , la batterie , voir pour qu'une CR8eb qui me soit echangé ! faire un essai.

Sinon ce sera le concess le plus proche..(malheureusement) c'est king's !!!

La CR8E marche. C'est ce que j'ai monté. La CR8EB est difficile à trouver, en tout cas par ici.
Ou alors, sur commande. Peut-être.

bonjour a tous,je tourne avec une cr9eb qui me rester du scarabeo,je pense que tu devrais tater du cote de l'arrivee d'essence .essais plusieurs fois puis demonte la bougie verifie si mouillee ç'est l'allumage.si pas humide avec une seringue ou un tuyau met un peu de jaja dans l'orifice remonte la bougie essais ,si ca part et calle c'est cigleur ou robinet pour savoir devisse la vis de vidange de cuve essence coule c'est cigleur bouché coule pas c'est robinet a+

Oulllaaaahhh
Dis moi, sylvain, t'as l'air de bien maitriser la chose
bien joué pour tes conseils éclairs

!!!!!Mais attention!!!!!
surtout pas de jaja dans le cylindre,
tout dans le gosier
le vin rouge, par chez moi 'faut pas gaspiller

Avé les gens,

Alors seance de bricolage dans le fond de la cave...

Nouveau demontage de bougie et avec cette fois un peu de Jaja mais ca n'a pas eu de resultat positif. Depose du reservoir , On aspire Bien et coté carbu, on a purgé Pas eu de resultat positif..
On essayé sans filtre a air, on a debranché la sonde sur le coté gauche du cylindre. Bref, rien y fait, On vide la batterie et puis c'est tout !!

Je me pose la question du boitier Cdi, Est il possible qu'il soit en Rade ???

possible ,ou la bobine mais le calage des soupapes est t'il correct (quelqu'un y a peut etre toucher )

Bonjour Sylvain,

Rien n'a ete touché, nous avons juste fait des controles. Elle est partie chez le conces, Batterie Vide...

J'attends des Nouvelles. Avec Un de mes potes on a pensé a une mauvais info (moteur chaud) donnée au starter ou une mauvaise indication au Cdi lui demandant de faire etincelé au mauvais moment ou effectivement un decallage de la distribution d'une dent...

J'espere avoir des News, rapidement .

te souhaite une bonne annee l'ami

vérifis aussi si y'a pas de fuite dans les durites d'admission d'air
à un moment j'avais une fente sous un collier de serrage (trop serré d'ailleurs et s'en était la raison)
à un autre le tube était carrément mal fixé à la boite à air

Excellent année à TOus.


J'ai récupéré la moto avec un boitier Cdi , une batterie et une bougie neuve...Le résultat est au RDvous: la moto démarre au quart de tour.
Mais que d'histoires avec le COncess...IL aime pas de Derbi . Ni les reparer, ni avoir a faire au service garantie!!

Je ne lui confierai plus ma machine , je prendrai sur moi, j'irai ailleur.

Merci pour conseils, Excellente année...

@+

héhé
ça a l'air d'être de sacré emmerdeur les gars du SAV
mon concess prend des photos des pièces à changer pour pas être obligé de leur envoyer la pièce (perte de temps et d'argent)
ils ont pas confiance en leur distributeur on dirait
c'est dommage, en faisant de meilleur choix sur certaines petites pièces ils auraient moins de retour SAV peut-être moins de frais au final et une meilleure image

bien sur,et comme ils n'assument pas dés que quelqu'un me demande je lui dit d"aller chez yam ou honda. voir si pas de tunes une chinoise car leurs pannes frequentes ne reviennent pas chéres surtout si tu bricole!