Bonjour à vous toutes et tous, je vais, au travers de ces quelques lignes, vous présenter ma "petite" bécane à savoir une Derbi GPR 4T de 2010.
Achetée d'occasion fin du mois de janvier 2015 et ayant 2000km au compteur, je n'ai pourtant roulé avec que quelques mois plus tard.
Moto propre, à l'historique et entretien clair, faible kilométrage, je n'ai pas longtemps hésité.
Seul petit bémol, elle était super crade et, qualité Espagna oblige, les plastiques étaient pas mal déteints.
Pas de soucis, j'avais déjà des idées de personnalisation plein la tête alors que je n'étais encore qu'à l'étape de la recherche sur le site de petites annonces que tout le monde connait.
Je l'ai donc entièrement démontée, nettoyée de font en comble, ne restait que le cadre, le moulin et les trains roulants.
Ensuite petite étape de recouvrement avec du film carbone 3D (la partie haute du carénage, le sabot moteur, la bulle, la petite pièce en plastique en fin de coque de selles, et la partie centrale du réservoir).
Mise en peinture en noir mat de la béquille, des coques de clignotants, des deux petits caches cylindre et de l'emplacement de béquille du côté gauche du sabot moteur.
J'ai également remplacé toute la visserie tête bombée par de la visserie en alu Pro-Bolt rouge ou bleue suivant l'emplacement.
Racheté la selle passager rouge chez Derbi (l'originale étant fortement déteinte par le soleil).
Petit support de plaque également, avec en finition, l'arrière de la plaque d'immatriculation recouverte elle aussi de carbone.
Rétroviseurs plus sportifs mais homologué et très bonne visibilité.
Liserets rouges avec inscription Derbi GPR 125 sur les jantes et bouchons de valves en alu anodisé rouges eux aussi.
Embouts de guidon EvoTech en alu anodisé rouge.
Et enfin, un support de vignette d'assurance type diabolo.
Place à une petite photo à présent
Si j'ai du retour ici et bien je vous posterai le "pas à pas" des modifs et d'autres photos de ma Derbi terminée.
A bientôt je l'espère, Oli.
Achetée d'occasion fin du mois de janvier 2015 et ayant 2000km au compteur, je n'ai pourtant roulé avec que quelques mois plus tard.
Moto propre, à l'historique et entretien clair, faible kilométrage, je n'ai pas longtemps hésité.
Seul petit bémol, elle était super crade et, qualité Espagna oblige, les plastiques étaient pas mal déteints.
Pas de soucis, j'avais déjà des idées de personnalisation plein la tête alors que je n'étais encore qu'à l'étape de la recherche sur le site de petites annonces que tout le monde connait.
Je l'ai donc entièrement démontée, nettoyée de font en comble, ne restait que le cadre, le moulin et les trains roulants.
Ensuite petite étape de recouvrement avec du film carbone 3D (la partie haute du carénage, le sabot moteur, la bulle, la petite pièce en plastique en fin de coque de selles, et la partie centrale du réservoir).
Mise en peinture en noir mat de la béquille, des coques de clignotants, des deux petits caches cylindre et de l'emplacement de béquille du côté gauche du sabot moteur.
J'ai également remplacé toute la visserie tête bombée par de la visserie en alu Pro-Bolt rouge ou bleue suivant l'emplacement.
Racheté la selle passager rouge chez Derbi (l'originale étant fortement déteinte par le soleil).
Petit support de plaque également, avec en finition, l'arrière de la plaque d'immatriculation recouverte elle aussi de carbone.
Rétroviseurs plus sportifs mais homologué et très bonne visibilité.
Liserets rouges avec inscription Derbi GPR 125 sur les jantes et bouchons de valves en alu anodisé rouges eux aussi.
Embouts de guidon EvoTech en alu anodisé rouge.
Et enfin, un support de vignette d'assurance type diabolo.
Place à une petite photo à présent
Si j'ai du retour ici et bien je vous posterai le "pas à pas" des modifs et d'autres photos de ma Derbi terminée.
A bientôt je l'espère, Oli.