Test additif Mecarun

Salut aux derbistes.

Bon j'ai un peu lu tout ce que j'ai pu sur les additifs ici et là et je me suis dit tentons le coup.
J'ai une terra de 2008 avec 19000 km au compteur.
Pas mal de pépin à cause du CDI défectueux, un démarreur changé, le mécano m'a amoché ma bécane mais j'étais désepspéré de prendre le métro donc j'ai récup ma bécane au bout de 2 mois.
Pour la petite histoire j'ai le fameux creux de 2500 à 3500 et aussi mon carbu qui se bloque à chaud à 3000. Je doit lacher l'embrayage pour que le moteur retombe à 1600-1700. Ah et mes roulements + axe arrière hs à 12000.... faites attention.

Sinon elle dort dehors démarre au 1/4 de tour aucun pb. Comme je n'ai pas les ronds pour le permis A je me suis dit que j'allais prendre soin de ma meule jusqu'au bout.

Pour le moment ma vanne EGR n'est pas neutralisée.

Donc commandé vendredi du mécarun C99 additif essence en 250 ml pour 18 + 4.50 de FP. Ils ont mis des échantillons pour toute la famille dans le carton . Tout reçu lundi ou mardi, assez rapide, emballage soigné.

Donc premier plein j'ai mis double dose pour nettoyer 5ml pour 10l.

Les effets d'après ce que j'ai lu se font sentir après 3 pleins. Je verrai très vite car je consomme beaucoup, plus de 4.5 l aux 100 (Paris intra uniquement et periph quotidien en duo et non ma femme n'est pas une baleine un petit 50 kg moi un bon 80+ :p)

Alors premières impression :

Premier plein hier avec 5ml de c99
J'ai toujours eu un vilain retour d'essence qui me pique les yeux à l'arrêt, maintenant ça sent meilleur et ça me pique moins les yeux ???

Démarrage plus net, j'ai pas de tremblement bizarre que j'avais pdt 5-10 sec le temps que le starter prenne la main. Et placebo ou pas je trouve qu'elle tourne + rond. A suivre

Je pense commander le engine flush et du p18 qui est un lubrifiant moteur pour voir. Je vous dirai. Ah et je vais aussi neutraliser la vanne EGR ce we je pense j'attend ma pièce pour boucher le trou proprement

A suivre

A plus

Salut

Je viens de lire ton post, et je souhaiterai rapporter quelques réponses, certes sans vouloir être affirmatif mais
en ce qui concerne certains points cela peut corroborer.
Concernant les roulements de roues, leurs endommagement peut provenir d'une tension de chaine et d'un alignement de la roue
incorrect; en effet ne pas prendre référence pour l'alignement sur la partie filetée restante des tendeurs, sur la mienne j'ai pu constater une différence de 2 mm ce qui est énorme pour l'alignement. Pour la tension de la chaine, il faut 40 mm de battement
pour vérifier si elle n'est pas trop tendue, une personne doit prendre place sur la moto afin de comprimer la suspension, et faire varier géométriquement le bras oscillant, et vérifier que la chaine ne soit pas trop tendue.
Pour l'allumage, ma Terra totalise 5000 km et j'ai déposé la bougie, j'ai constaté que l'écartement des électrodes est à 1.3 mm aulieu des 0.7/0.8 préconisé, donc à vérifier
Pour les régimes de ralentit instables:
Vérifier le manchon entre la pipe d'admission et le carburateur: fissure possible dû à un serrage excessif du collier
J'ai constaté aussi que la gaine du cable de commande des gaz, frotte contre le faisceau électrique et d'une part s'use (gaine endommagé), et d'autre part , cela donne une contrainte à l'ensemble et peut donc influencer sur le libre coulissement du cable dans sa gaine.
Concernant l'obturation vers la vanne EGR: Attention, en ce qui concerne donc le réglage de la richesse , je te conseille vivement après avoir éffectué cette modif, de monter une bougie neuve, un filtre à air neuf, et de te rendre chez un concessionnaire afin qu'il te régle le CO/CO2 en prenant les mesures par les gaz d'échappement, à partir de là il te réglera la richesse , juste point à soulignier, lors du réglage, ton essence doit correspondre à celle pris dans les stations services donc sans additifs.
Voilà , en espèrant t'avoir apporté quelques réponses
A+