Quelle conso ?

A quoi faut-il s'attendre comme conso ?
J'ai lu 4,1 l/100 sur moto-infos.com.
Bien sûr ça dépend de tas de trucs, mais en moyenne, sans tous le temps avoir la poignée dans le coin ?
Avec un plein combien de bornes avant de repasser à la pompe, voilà en fait la question ?
Merci d'avance

Salut, très exactement 4l aux 100. Ca fait 1300km que je mets exactement 8l tous les 200kms. Economique cette moto

Edit : Pour info, je roule à Paris et proche banlieu. Donc c'est plutôt de la ville.

Merci de ta réponse !
4 l/100 je ne trouve pas ça vraiment économique, mais je ne me suis pas offert cette moto pour faire des économies
Mon YBR : 2,4 l/100 quelque soit ma façon de rouler, mais bon, pas vraiment du plaisir.

Ha oui effectivement. J'ai eu l'habitude de moyens de transport plus onéreux, dont 4l/100, pour moi, c'est déjà une belle économie !

Salut !

Pour ma part en Terra avec pignon de 15 et additif C99 de chez Mecarun je tourne à environ 3,5 en moyenne.

J'peux ajouter que le plein jusqu'à la panne sèche permet d'enrouler exactement 250Kms
vérifié 2 fois avec une bouteille d'essence dans le sac à dos

Et je suis du genre très grosse arsouille, poignéedansl'coin...
du genre à pas m'arréter même si un bus me barre le passage

Merci de vos réponses.

Le pignon de 15 te permet de monter à combien au compteur ?
Tu ne perds pas trop en nervosité ?

batboy : là ça fait du 4,8 l, pour un 125 ça commence à faire !

Je te l'accorde, mais quand je dis 'poignée dans le coin"...;je ne plaisante pas!!!
je me refuse à passer mon permis, car mon cervelet ne me permettrai pas de me maitriser tellement j'aime etre au "taquet"

Quant à ces 4,8L ils ne sont rien en comparaison des 11L/100Kms de mon VTec Honda

Avec le pignon de 15 ça permet de rouler sur voie rapide entre 115 et 125 compteur (sur le plat) sans jamais être en zone rouge. Sinon pour la vitesse max, en descente sur autoroute c'est 130, 132 voire avec l'aspiration d'un véhicule un 138.
Mais ça c'est pas l'objectif.
Il y a bien sur une perte en nervosité mais le fait de condamner l'EGR compense (largement) cette perte, l'additif faisant le reste, la Terra reste très (très) sympa.
Pour autant au prochain kit chaine (j'ai actuellement 21000 kms au compteur) je repasserai peut être au pignon de 14 car je roule de plus en plus sur les petites routes départementales et en ville. Mais j'ai encore le temps d'y réfléchir car je suis vraiment content du comportement actuel de ma machine.

Je vais chercher sur le fofo concernant la "condamnation de l'EGR".
Bon, je suis en rodage pour l'instant donc je ne touche à rien.

Pour l'additif, ça se trouve où ce produit, à part sur le net ?
Tu fais comment pour le dosage ?
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Je commande via le net.
La livraison est très rapide et soignée et toujours avec un petit cadeau.
Pour le dosage il suffit d'utiliser le flacon doseur, c'est très simple (environ 3ml par plein).
Je me rappelle également de l'effet quasi instantané de ce produit lors de mon premier plein.
Les accélarations étaient nettement plus performantes.
Maintenant je n'imagine plus faire le plein sans.
Ça fait 3 à 4000 kms que je roule avec, sans soucis pour le moment.
Pourvu que ça dure !!!!

OK merci pour l'info, je note ça dans un coin.
Pour la commande c'est le site dont j'ai posé le lien ou tu vas sur un autre site ?

je suis aussi intéressé par les avis sur le mecarun
tu utilises seulement le c99 ou aussi le p18 ?

Denis = Oui c'est bien sur ce site.
Aubweb = Tout pile. C99 et P18. Mais je n'ai pas d'avis sur les effets du P18.

Merci Daniprp !

Salut à tous,

Pour ma part, c'est 3,5 l / 100 km et cela depuis 18 000 km.

Ah ! 3,5 l ça me semble raisonnable

Denis a écrit:Ah ! 3,5 l ça me semble raisonnable

Mince je suis vraiment loin je fait le plein tous les 200 plus ou moins 9 l, bon je dépose et reprend ma femme tous les matins mais elle fait 55 kg avec le casque donc..
Cependant je n'ai pas neutralisé la vanne epr, je vais le faire bientôt et j'ai un problème de carbu depuis le début et aucun mécano n'a pu y faire quoi que ce soit... tous des tocards savent que changer les bougies et la vidange... Mais bon c'est un autre débat.

Pour l'instant il me semble être à environ 3,1 l mais je ne tire pas sur la bête encore en rodage.

C'est quoi ton prob carbu ?

Moi, j'ai un mauvais retour au ralenti, même moteur chaud, parfois le moulin reste à 2500 trs, même quand je donne des petits coups de poignet.
Je ne sais pas si ce n'est pas un prob de pilotage du carbu (CDI).

Denis a écrit:Pour l'instant il me semble être à environ 3,1 l mais je ne tire pas sur la bête encore en rodage.

C'est quoi ton prob carbu ?

Moi, j'ai un mauvais retour au ralenti, même moteur chaud, parfois le moulin reste à 2500 trs, même quand je donne des petits coups de poignet.
Je ne sais pas si ce n'est pas un prob de pilotage du carbu (CDI).

A ben oui j'ai exactement le même problème, à chaud après une accélération, mon ralenti se bloque à 3000 et je dois lacher un peu l'embrayage pour qu'il redescende à 1600. C'est donc pas un pb de ralenti il ne bouge pas, c'est une vraie horloge. Donc pour moi c'est un pb de carbu qui doit bloquer. J'ai pas rencontré un mécano qui sache d'où cela peut provenir. Si quelqu'un a une idée ?

J'en ai déjà parlé avec mon mécano.
Il m'a pris un peu pour une bille, en me disant que c'était normal ... on verra ça à la révision des 1.000.

Heu non c'est pas normal... Ca le faisait pas au début mais j'ai passé un hiver 2009 au garage en garantie : Démarreur HS car impossible de démarrer. Résultat je n'ai pas eu la lettre de rappel de Derbi car mon CDI était défectueux. Changé par le concess mais ils étaient mauvais il m'ont cassé une pièce que j'ai du repayer car mauvaise foi. Et ils ont arraché une sonde qu'ils ont ressoudé à la va vite..... Mondial city.... tocards.

Ah aussi truc bizarre j'ai découvert que ma valve EGR était neutralisée par défaut ????? Je vais prendre une photo pour vous montrer j'en ai jamais entendu parler

Oui, pour la valve EGR, ça m’intéresse.
Je ne sais pas à quoi ça sert et où c'est

y a un post là dessus mais en image c'est mieux regarde celui là du gars en Espagne :

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Je n'y comprends rien en espagnol
Mais je crois avoir compris qu'il fallait boucher "le petit trou".

Je vais chercher sur le forum :
- à quoi sert cette valve" ?
- quel est le gain de la boucher ?