varadero sauce TUNINGUE

EN TANT QUE BON CHEF DE CUISINE JE VOUS DONNE MA PETITE RECETTE POUR RENDRE UNE VARADERO UN PEU PLUS FUN:geek:

ça y est j'ai craqué,
J'adore la Vara; mais son coté "banal" "déjà-vu" ou trop diffusée ne me convient pas,
je l'ai acheté avec l'intention d'en faire une moto unique et personnelle, limite reconnaissable
Donc, hier j'ai agressé ma Vara bleue/grise à coup de Dremel, scie sauteuse, papier ponce et bombe de peinture

Je vais tenter de poster des photos pendant la réalisation!
jusqu'à présent j'ai découpé et repeint le porte bagage,
ainsi que le carénage de devant !
je l'ai découpé de façon à réaliser des écopes latérales et une plaque phare avec l'optique d'origine:
-les
écopes latérales me permettent de limiter les modifs (cacher les
radiateur et vase d'eau ...) et évitent que l'avant nu soit trop fin par
rapport à l'arrière .
-le
fait de conserver l'optique et de le refixer en direct sur la fourche
permet de simplifier la modif en conservant l'identité Honda à la moto!

Il ne me reste "plus qu'à" fabriquer des pattes de fixation afin de pouvoir fixer ce bloc sur les tés de fourche

Je ferai au mieux pour partager la fin de ma modif' avec vous

en espérant arriver à mes fins sans encombres et que le résultat final soit aussi joli qu'imaginé
Quelques clichés pour vous faire une idée!
me reste plus qu'à virer l'araignée qui supporte l'optique et le compteur
puis venir foutre ça en direct sur la fourche







porte bagage castré


Vos premières impressions (peinture, réalisation, look...)

j'attends les prochaines photos, je me rends pas bien compte à par pour le porte bagage.

Un cliché pour expliquer la modif vite fait:
en fait pour l'instant, le carénage est fixé comme à l'origine encore,
je n'ai fait que lui retirer une bande au milieu, au niveau des clignos,
afin de créer une tete de fourche et des écopes latérales

Allez on s'refait un p'tit exposé, comme à l'école?!

Donc, il ne me reste plus qu'à tout repeindre car j'ai du recouper un
poil chacun des éléments, et à finioler un peu la finition pour que tout
soit impec'
Allez c'est parti:
-la défunte araignée qui supporte le cadre
il n'en faut garder que 2 morceaux:
-la petite partie du haut où viendront se fixer bloc optic et compteur:

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-ainsi que celle de gauche afin de conserver le support du vase:

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bien déshabiller la bète avant mutilation

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petites pates qui soutient le haut et d'autre viendront pour le bas:

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une image sans les écopes pendant que je fixai le bloc optic:

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et voilà une idée approximative du résultat final:

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t'es parti pour les grands travaux

Et au fait,
voilà mon p'tit cadeau de la journée pour pallier à la disparition des gros clignos d'origine:
j'ai opté pour la facilité, les rétro à clignos intégrés
Voilà ce que j'ai choisi, simple et pas cher 32€ la paire livrée

lol, joli travail, plus que le becquet avant et t'as une terra

Ouai, mais on reste loin derrière niveau modernité avec la Varadero!!!
J'ai fini de tout peindre et remonter hier, le rsultat, n'est pas à mon idée, mais sympa tout de meme,
il ne me reste plus que les rétro que j'ai pas reçu encore, c'est loin Hong-Kong
et puis ce sera vite fait de tout enlever et d'y foutre un phare rond au pire si je me lasse!
Une vidéo viendra prochainement

on attends avec impatience la vidéo

Ca y est

j'ai enfin put finir mon projet, restent rétro clignotants et p'tites finitions encore,
mais j'suis assez satisfait
J'ai enfin MA vara perso rien qu'à moi

Allez-y lachez vous j'suis pret à tout entendre, ça pourrai m'aider à arranger si besoin
Allez 2 clips pour vous donner une idée


Pardon pour la qualité de mes vidéos, mais je n'ai qu'un APN espion de basse qualité

Encore une pour les volontaires:

Ah ah ah Bravo Batboy , joli taff !

T'as reussi à alléger cette tête de monstre qu'elle a d'origine, et tu as su rester sobre sur l'ensemble en plus !
Pis je vois pas le détail, mais t'as l'air d'avoir fait un boulot propret !

Belle machine du coup que tu as là !

Par contre je me demande bien ce que tu vas faire ensuite (les clignos/retro je suis pas très fan, c'est assez fat et grossier en général, j'ai peur que ça déforme un peu sa ligne.)

Sinon, l'arrière ptet encore un poil épais, tu peux tailler un peu plus la bavette, genre sur les cotés, ou le plastique ne te le permet pas ?

Bon, en tout cas, même si tu as changer de camp, tu restes fidèle, cha chez bien !

Merci goug,
j'vais creser la question pour cette bavette, t'as pas tort
J'verrai bien pour les rétros, ... je doute qu'ils soient plus vilain que ceux d'origine surr la Vara (idem à ceux de la Terra d'ailleurs )
au pire je mettrai de simples clignos, mais c'était pour pas m'embéter à les fixer

Elle est jolie tout plein la Vara "terra-like". Un truc me choque par contre... j'ai bien regardé... sur toutes les vidéos... et je l'ai pas vu... nulle part... Et j'ai cherché pourtant !

du bon boulot, au moins ça ne ressemble plus à toutes les varas

"Un truc me choque par contre... j'ai bien regardé... sur toutes les
vidéos... et je l'ai pas vu... nulle part... Et j'ai cherché pourtant ! "

tu m'excusera Roux, mais j'ai pas saisi de quoi du veux parler

Sinon,
j'ai reçu aujourd'hui mes clignos/rétro et ils sont vraiment top,
ils lui vont comme un gant!!! alors que ce sont les moins chers dispo sur le net et que leur descriptif réduit m'a fait acheter quasi à l'aveuglette

j'ai aussi rangé les cablages et coupé quelques férailles disgracieuses... elle est au poil maintenant, meme mon mécano m'a dit que c'était bien fait
............et ça ........ça fait plaisir

Mais enfin... je parle du logo-signature "Made by Batboy":

t'as raison,
j'vais me trouver des stikers MAKITA

on a trouvé notre spécialiste en Tuning , dépose ta marque

sans déconner, elle est top, j'en ai tellement marre de voir des Varas, celle là au moins on n'en verra pas d'autres, à moins que les japonais te pique ton concept pour restyliser la Vara

J'vous avoue que si Honda y avait pensé, j'aurai pas pris le temps de le faire moi meme!
J'ai d'ailleurs jamais compris pourquoi ils ne développaient pas plus différents modèles sur une meme base chassis/moteur!
Comment expliquer que les 3 plus gros constructeurs nippons ne proposent que quelques 125 dans leur catalogues?
(honda: CBR et Vara)
(Yam' :YBR, YZF et WR)
(et les pires: Suz' avec ces van van et DR périmés!
ainsi que Kawa qui au lieu de reprendre la base D-tracker 250 déjà rentabilisée depuis longtemps, nous proposent une mobylette de 10Cv pour lutin de Noel avec JANTES EN 14 du jamais vu!!!
quel gachis alors qu'elles sont si belles! ces kawa!)

Il serait pourtant aisé et rentable par exemple de faire:
- un supermot' , un utilitaire et un roadster sur la base CBR
-un custom et une routière ou moins typé "enduro" sur la base de la Vara

Tout ça à moindre cout permettrai d'offrir une grosse gamme dans ce secteur!
Mais justement c'est là que le bas blesse: le secteur 125!!!
Preuve en est le gros gros manque de nouveauté 125 au Salon de Paris!

Alors moi du coup j'ai pris les choses en main et me suis fait la moto que j'avais envie de voir sortir des usines Honda, mais eux l'auraient bien mieux fait que moi!

Qui n'a jamais révé ...?
d'une Ninja 15Cv liquide (sur la base 250 existante)
ou d'un beau Hornet 125
ou d'une Gex à la partie cycle imperturbable
Malheureusement les japonais conservent les belles parties cycles pour les GC et laissent les solutions archaïques aux 125

Pour ces raisons là:
VIVE LES EUROPEENNES
Derbi, MH, KTM

Et bien sur ont taira l’absentéisme de Peugeot sur ce secteur!

P.S: Il va de soi qu'au long de ces longs hors sujets (bravo le modo!!!) je ne fait pas allusion aux baignoires en plastique trop appréciées des consommateurs sans passions qui sont d'ailleurs une des raisons du déclin des motos 125!!!)
et où nous mèneront les nouvelles lois à venir????

Super ta Vara, vraiment ! Elle fait beaucoup moins lourde et pépère comme ça.

Concernant les 4 grandes marques japonaises, je suis entièrement d'accord. Par exemple, j'aurais bien aimé que Yam sorte un Roadster ou un Custom avec le Minarelli de la WR.
Suzuk et Kawa n'en parlons pas ... et Honda qui n'a pas développé un nouveau 15ch mono.

un custom avec le minarelli, ça serait le top

perso, j'aime bien que les customs 125 aient un bi-cylindre ça fait un peu plus sérieux!
et j'envisage difficilement le look d'un custom avec un seul bloc liquide, à mon gout cela choquerait (à ma connaissance pas-ou alors peu?- de custom ont un mono à refroidissement liquide!)
Mais pourquoi pas...
on pourrait meme imaginer des catalogues de pièces pour monter sa moto à sa convenance