Personnaliser sa terra

Apres une recherche approfondie et sauf erreur de ma part je me lance a la creation d'un sujet afin de savoir si parmi vous certains ont essayer de personaliser un peu leur becane ?

Ce que j'aimerai changer pour ma part ce sont les retroviseurs ! j'ai bien trouver des modeles entre 15 et 70 euros adaptable derbi mais pas specifiquement a la terra , niveau reglage je pense que c'est faisable mais pour la pose que peut il bien en etre ?

Les clignotants ? je suis tomber sur un post quelque part d'un gars qui avais mis des clignotants a led .

Pour la bulle plus haute je pense que c'est definitivement impossible a part fabrication artisanale .
J'aurai la mienne a la fin de semaine mais j'anticipe un peu ..
Merci a vous

Salut,

Je n'ai pas pensé à customiser ma Terra, j'en suis satisfait comme cela. Par contre, je ne suis pas fermé à visualiser une modif sur cette bécane, aussi si tu te lances, publie la photo surtout

Il y en a qui ont changé les rétros, tu devrais avoir des réponses.
Tu nous posteras 1 ou 2 photos de ta bécane stp ...

Oui je ferai quelques photos avant et apres si je trouve une paire de retro adaptables , c'est le meme model que toi Denis , rouge et noire ca me rapelle bien l'esprit derbi mais je prefere la noire unie ... dure a trouver cette moto en occasion alors en concession je vous en parle meme pas , j'arrive trop tard semble t-il ...
A ce propos quelqu'un peu me confirmer si Derbi a cesser la fabrication de la terra et de la adventure ? j'ai deux cons qui me tienne un discours differents et j'aimerai en remettre un " en place " ...

Salut,

Les Terra et Aventure sont toujours à la vente :
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Regarde bien pwahl, Derbi ne propose plus que :
- la Terra, modèle standard, pas l'Adventure
- la Mulhacèn, modèle standard, pas la Café

Je pense etre "le gars" qui a posé des clignos à leds
et en effet je conseille vivement la personnalisation de cette très belle moto, bien que ce soit limité vu qu'elle est très bien dessinée!!!
Pour ma part voici ce que je lui ai fait:
-retirer tous les stickers
-rétros et clignos (penser à la résistance ou centrale spécial led!!!)
-peinture des plastique noirs dans le meme ton que le reste pour fluidifier l'ensemble
-couper le bitonio où est fixé le catadioptre dessus la plaque!
-retirer les gros caoutchouc inutiles sur les cales pieds!
Voilà déjà un bon début pour attaquer

Denis a écrit:Regarde bien pwahl, Derbi ne propose plus que :
- la Terra, modèle standard, pas l'Adventure
- la Mulhacèn, modèle standard, pas la Café

Salut Denis,

Je pense que tu as raison, la moto Adventure n'est plus dispo neuve (je ne sais pas pour la Cafe, je n'ai pas vérifié). Néanmoins, mais tout dépend quand l'arrêt s'est fait, elle est peut être dispo chez des concessionnaires. Sinon, en occasion, bien sûr, ce qui peut donner de bonnes affaires

Effectivement batboy c'est ce que je vais faire assez rapidement sauf pour les retros et clignotant ou je galere un peu a trouver , pourrais tu poster une foto ou m'indiquer si tu en a deja poster comment les retrouver sur le site !
Desolé pour le terme " gars " un peu barbare , la fatigue sans doute mais il me semble que les clignos c'etait sur une mulhacen mais je n'en suis pas sur , peu etre sur un autre site ..
Pour la fabrication des motos c'est bien ce que je pensai Derbi vide en fait ses stocks , pas de adventure de mon coté et seulement la terra en rouge via derbi.com .
La ou je voulais en venir c'est que certains nous ont expliquer avoir acheter leur terra en 2010 mais qu'elle etait sortie d'usine en 2008 ( ce qui pourrait expliquer certains problemes comme la rouille ) Comment connaitre sa reelle date de fabric ? j'ai pas encore la mienne , j'espere ne pas vous faire revenir sur des sujets deja debattu .
A tres vite

j'espere ne pas vous faire revenir sur des sujets deja débattu .
Ben si, mais ça va aller, on va supporter cet affront

Tu trouveras une étiquette sur ta boucle de cadre Ar vers le feu sous la selle...dessus est écrit sa sortie d'usine!
Pour moi c'était le cas: achetée fin 2010 elle avait déjà 2 ans de stockage

Pour ce qui est des rétros et clignos, tu as un choix immense sur divers fournisseurs à tous les prix!
Il te faut juste penser à noter le diametre du pas de vis pour les rétros et acheter une résistance pour chaque cligno à led afin de modifier l'intensité

j'te met une tof' de la mienne et de celle d'& mec à qui j'avais failli lui acheter:
J'avais oublié de te conseiller sur le porte bagage à retirer afin de libérer son c** de sportive...
il suffit de lui faire un aileron avec un bout de tole

J'avais tenté les jantes en 17 avec celle d'un Derbi 50, mais ça n'avait pas marché, dommage car niveau look et partie cycle c'est au top!!!

Elles sont peintes les jantes ? et les pneus c'est quoi ?

Ca rend vraiment bien du coup ca donne envie ...plus qu'un jour si tout se passe bien .
Bien vu pour le porte bagage je verrai a l'usage si j'en ai l'utilité avant de le retirer , pour ce qui est de l'aileron ca reste a voir je suis pas trop bricoleur mais pourquoi pas .
La je suis a la recherche d'un concess agréer Derbi pres de chez moi pour conserver la garantie mais le dernier en date a fermé recemment ..

héhé j'ai enfin la petite terra depuis ce matin , revision et changement des retros prevu debut avril , le top case est quant a lui fixé au porte bagage du coup je peux pas simplement le declipsé a l'aide de la clé pour le transporter ....

Elle va stationner a l'exterieur je devrai acheter un bache ou les votres aussi connaissent les nuits a la belle etoile ?
C'est pas le prix de la bache ( 40 eu , respirante etc ) c'est plus le temps de la mettre , l'enlever qui me freine !

A oui j'oubliais les pneus sont des Vee Rubber apparament d'origine je sais pas ce qu'ils valent !
J'ai lu sur un autre post mais ca rejoins le sujet bref une personne a parler de regler la position du selecteur si c'est possible je vais essayer ca demain ce qui pourrait la rendre encore plus confortable !

étonnant pour le top case :s pas pratique effectivement, pourtant y a un support vendu avec pour pouvoir le décrocher.
pour la bache je sais pas elle dort dans garage fermé, les pneus, sur le sec ca va ca tiens bien le pavé d'après mes test (bretelle de sortie rocade après pont d'aquitaine, une jolie épingle montante, et bien couché, comme sur un rail).
pour le sélecteur, suffit de desserrer petite vis, tirer sur le sélecteur sans le sortir entièrement (ou faire repère avant) pis cran par cran vers le haut ou le bas, moi jl 'ai baissé d'un cran perso).

La mienne a pas mal "dormi" dehors sous une bâche, une bonne, respirante ... par contre je n'ai pas de top-case. Ca ne passerait pas avec ma bâche, et de plus, je n'arriverai plus à monter sur ma bécane !

Pas d'avis particulier sur les Vee Rubber, j'ai lu que ce n'était pas terrible comme pneus, surtout sous la pluie, voilà. J'évite de rouler quand il pleut et quand ça arrive j'y vais molo.

Dès que je l'ai eu, j'ai fait réglé le sélecteur par le garage, avant même de partir, il était beaucoup trop haut.
Et après quelques jours je l'ai encore réglé plus à mon gout, encore plus bas. Les vitesses passent nickel.

Hi

Une moto se régle d'après son pilote , que ce soit les poignées de frein AV et d'embrayage et le sélecteur de vitesse .

A+

J'avais lu la meme chose sur les vee ruber je vais faire gaffe ..
J'ai reussi pour le top case , je voulai pas forcer sur le mecanisme neuf mais bien que ce soit peu pratique j'ai trouver l'ouverture bon je garde le support pour le moment .

J'ai pas eu le temps pour le selecteur mais j'aimerai bien le baisser legerement et je vais opter pour une bache , y'a quand meme pas mal de fils qui se baladent tout nu ..

Oui, la bâche c'est mieux que rien, ça protège quand même.
Mais s'il pleut, et si c'est une respirante (conseillée), il faut essuyer la selle car l'eau passe un peu.

Trop sympa ton clebs

C'est vrai que le câblage électrique sur cette machine est catastrophique, surtout niveau isolation (voir rien que le faisceau de l'éclairage avant tu flippes).
Pour le top case je me disais aussi, bizarre que le mec ait fixé direct sur le porte bagage, et oui le top case est très dur à retirer, et à remettre, faut forcer pas mal, mais je pense que c'est à cause que le plateau est légèrement courbé à cause du porte bagage derbi pas très droit lui non plus.

Salut Ryem, un conseil, changes tes pneus (monte d'origine), ou fais hyper gaffe, sur sentier sec çà le fait, par contre sur route humide ce sont des savonnettes, le moindre virage, ou freinage ou rétrogradage et tu pars en glissade, je me suis fait des frayeurs alors que je roulais à très faible vitesse.

ça lui fait pas mal au chien de supporter le poids de la moto à lui seul sur son dos???
Il est balèze!!!

Pour les pneus, n'hésites pas: vire les dès que t'as les finances...tu découvrira les capacités insoupçonnées de ta moto avec des meilleurs boudins!
Moi j'ai regrétté de ne pas l'avoir fait plus tot, car c'est surprenant la différence de comportement avec de bon pneus, les Vee Rubber sont vraiment caca!!!

Ah Ok Batboy !
Alors si tu te plantes pas avec des Vee Ruber c'est qu't'as du popo ???

Ahhhh mais moi j'arrive à me vautrer meme avec du Prenium de chez Michelin!!!!