Ratatouille

La dernière fois que ma Terra a ratatouillé de la sorte, j'ai changé la bougie et tout est rentré dans l'ordre.
Voilà que ça recommence.
Une bougie toutes les 1000 bornes, c'est un peu beaucoup, non ?

"Ben un peu mon neveu"
Demande à un méca d'où ça peu provenir, car ce n'est pas normal.
N'hésite pas à mettre une bougie "de marque".

D'origine, c'est une NGK CR8EB. Quand elle a lâché, j'ai remplacé par une CR8E (mon mécano n'avait pas la EB).
Je suis passé voir ce soir chez Feu Vert (mon mécano est fermé le lundi) mais il n'y avait aussi que des CR8E.

Il me semble que les NGK sont de bonnes bougies.
Il faudrait connaître la différence entre les CR8EB et CR8E.
Je n'y connais rien mais l'indice thermique n'est peut-être pas le même.

On en a déjà causé : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le site NGK : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
La formation interactive : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (Bougies d'allumage>Bougies d'allumage - Types>page 7/8)

C : Ø10mm
R : à résistance
8 : indice thermique
E : longueur filetage 19mm
B : conception spéciale

salut regarde si pas de rouille dans la cabochon ou que le fils lui même ne sois pas couper ou la gaine
regarde un problème de bobine ou fils de bobine
Yannick

la derniere fois que ca me la fait j'ai passer le cabochon et le fil a l'huile de silicone remonter puis une giclee d'huile sur le tout car je me suis apperçu que de l'humidite se fout entre la bougie et le cabochon et cree une masse surtout quand tu roule dans l'eau .si ca peut t'aider a+l'ami

Non. Je doute que ce soit ça. Mais merci quand même.

J'étoffe un peu les symptômes.

Quand la mob est froide, démarrage au 1/4 de tour. Je laisse chauffer le temps m'équiper. Le starter se coupe et le régime descend à 1500. Si j'attends encore, la Terra s'arrête au bout de quelques secondes. Sauf si je remets un petit coup de gaz.

Pareil aux feux : si je n'entretiens pas un peu en mettant des petits coups de poignée, elle cale une fois sur deux au bout d'une trentaine de secondes.

En route, il lui arrive de rater un allumage de temps en temps.

Je vais essayer de trouver une CR8EB. Je ne sais pas ce qu'est ce B mais c'est peut-être déterminant.

ok dt125,pour le ralentit je sais que certains dont moi avaient des problemes mon conssecionnaire a mis le ralenti a 2400 rpm pour qu'elle ne cale plus (elle avait 3 jours) depuis je l'ai laisser comme ca .elle consomme environ un petit 4 l /100 il doit y avoir un post la dessus je penser que c'etait que les modeles 2008 et bien non

A 1500 j'avais parfois le problème, je l'ai passé à 1700 (tention la chaleur du collecteur !) et plus de problèmes.