Mes impressions

Bonjour à tous ,

Je n'ai pas eu l'occasion de poster beaucoup sur le forum, mais je préférais attendre la fin du rodage pour vous donner mes premières impressions (rodage qui a pris un certain temps vu que je n'ai pas la possibilité de roulez beaucoup, à mon grand regret ). J'ai actuellement 1.300 km au compteur (pas moi hein … la moto).

Alors voici mes premières impressions de la belle :
- Bonne position de conduite, je mesure 1,70m et je trouve la hauteur de selle parfaite pour moi.
- Bonne sensation de pilotage et de tenue de route. Elle est équipée des pneus d'origine (qui n'ont pas bonne réputation apparemment), mais comme je roule la plupart du temps par beau temps, cela ne pose pas de problèmes .
- Le look aussi, j'adore.

Quelques petites problèmes (comme une partie de d'entre vous) :
- problème de trou au démarrage entre 1.000 et 4.000 tours
- problème de ralenti. Il arrive que le moteur s'arrête à un feu rouge. Je le trouve un peu bas. Je vais essayer de le régler pour voir si ça s'arrange.
- problème de calage quand je rétrograde en deuxième ou en première. Obligé de mettre un peu de gaz pour éviter le problème
- le compteur a joué au sapin de Noël aux alentours de 700 km (reset horloge et compteur journalier). Depuis plus de soucis de ce côté-là.

Maintenant, un problème qui m'inquiète beaucoup plus que les autres . Le moteur ne monte pas dans les tours. Je m'explique : je trouve que le moteur peine à monter au-delà de 9.000 tours, il stagne entre 9.000 et 9.500 tours et impossible d'aller au-delà. Sur le plat, pas moyen de dépasser les 90 km/h. Je suis obligé de rester en cinquième sinon elle retombe lorsque je passe la sixième. Même en descente, j'ai difficile à passer les 100 km/h. Alors quand je lis que sur le plat vous dépasser les 100km/h sans problèmes, je me pose des questions.

Je pense pourtant avoir fait un bon rodage (peut-être un peut trop sage ). Je me dis que le moteur va continuer à se libérer, mais d'après vos messages, le moteur semble déjà très performant après le rodage, alors que chez moi c'est pas le cas.

Y-a-t-il quelque chose que je pourrais déjà vérifier avant de passer chez mon concessionnaire ?

Merci et bonne journée à tous

Oui, ça ne semble pas normal de peiner à atteindfre les 10000, c'est un peu l'avantage de ce moteur.

Tu as fait une révision des 1000 normalement, est-ce qu'ils ont vérifiés la carburation ?

Oui la révision a été faite aux alentours des 1.000 kms.
Faudrait que je vérifie la facture, mais à part le changement d'huile et la main d'oeuvre, je n'ai pas vu grand chose d'autre ...
J'avais lu un post qui indiquait que trop d'huile dans le bloc moteur pouvait empêcher le moteur de tourner correctement ... je pourrais déjà vérifier le niveau.

j'en suis au même kilometrage que toi et suis novice sur moto j'ai atteinds hier 122 Kmh compteur sur l'auto route j'en coiyait pas mes yeux si si je vous assure mais pour quelle marche j'avoue qu'il faut sacrément lui tirer sur la gueule à chaques raport, ce fut court mais bon....j'avais un peu les miquettes...c'était la première fois...Je suis toute débutante sur le deux roues.Alors n'hésites pas à taquiner la belle!

C'est vrai qu'elle n'est pas évidante il faut être dans les 7000 8000 tours pour qu'il commence à se passer quelque chose et moi faire gueuler les moteurs c'est pas mon style alors j'ai eu un peu du mal au début.

En revenche question confort c'est le top...moi qui ai des problèmes de dos je la trouve tres moëleuse. voilà.

Idem pour moi, Bandinette: "nouveau" motard, mais quel plaisir de l'amener à 120... bon faut avouer que je ne l'ai pas fait longtemps car c'est vrai que ça déconcerte!
Pour ce qui est de la montée dans les tours, j'adore son bruit entre 6000 et 8000 tours: on a l'impression d'avoir une grosse moto entre les jambes. Souvent je monte aussi à 9000 / 10000 tours et là j'ai l'impression que la cavalerie se lâche.
En tout cas, l'autre jour je suis revenu en soirée de Hauteluce en Savoie, soit un peu plus que 500 km de route... eh bien, je n'ai pas trouvé mieux que de garer la caisse et de faire un tour en moto au clair de lune entre champs et forêts!

Sachant que les 15cv sont a un peu plus de 8000, faut taper dans cette zone, faut avoir peur de grimper à 10000_10500 ca permet de rester dans la puissance max, bon ca consomme un peu plus, mais si vous voulez pas vous retrouvez avec un tracteur faut pas hésiter, elle peut monter à plus de 120, moi jl a fait tourner à 125-130 sur plat sans vent, par contre surveillez le niveau d'huile ( tout les 500km) car (même si pour la mienne ça bouge pas) elle peut bouffer un ptit peu.

Bonjour Titelle,

Le niveau d'huile, après la révision. C'est peut être la bonne piste.
As tu vérifié ?

Bonjour,
oui j'ai vérifié et ça me semble ok.
Je sis allé faire un tour hier et dans une descente, j'ai pas réussi à dépasser les 9.000 tours en cinquième
J'ai également vérifié le filtre à air. Bien propre. D'ailleurs à ce sujet, pour le couvercle du filtre à air, la prise d'air est à mettre vers l'arrière de la moto, ou vers l'avant ?

Le couvercle s'installe avec la prise d'air dirigée vers l'arrière.
D'ailleurs il y a sous le couvercle un petit ergo et un trou qui lui correspond à l'avant du boitier. Ce "détrompeur" est là pour éviter toute erreur de montage.
Cependant, quand j'ai fait ma petite vérification après ma dernière révision, j'ai pu constater (entre autres choses) que le mécano (spécialiste Derbi !!!) avait remonté ce couvercle à l'envers. Et pour contourner le problème du détrompeur, il a serré les vis comme un bourrin au point d'écraser l'ergo. Marrant non ?

Trop grave

Je lui serais déjà rentré dans les plumes...

Pour le problème de la moto qui ne monte pas dans les tours, on avait pas déjà parlé d'un problème de jeu aux soupapes, sur le forum?
Mais bon à 1300km, ça serait etrange.
Il est plus probable que ça soit ton rodage qui n'est pas terminé, tout simplement. ça devrait aller de mieux en mieux au fil du temps.

Il a bon dos le rodage je trouve....La mienne s'est un peu libérée pendant le rodage, mais elle n'a jamais été bridée au point de ne pas prendre ses tours. Par contre c'est une moto d'essai que j'ai acheté alors qu'elle avait 125 km au compteur, peut-être qu'elle avait été malmenée par les essayeurs...
Je continue à penser qu'il n'est pas normal qu'elle n'atteigne pas 9000 tr, d'autant plus qu'il me semble que la puissance max est à 9400 tr/mn.

Tu peux toujours attendre de voir mais ne laisse pas filer la période de garantie...

Ben en fait, si je dis ça, c'est que sur la mienne, au début, j'avais beaucoup de mal a prendre des tours aussi.
Et il faut dire que les premiers kilomètres ont été fait en mode escargot.
Puis j'ai commencé à tirer un peu plus dedans (jusqu'à me foutre dans un fossé, soit dit en passant, c'est dire si elle marchait mieux a la fin du rodage ^^), et la moto, qui avait du mal au cours de mes premières grosses montées en régime, a commencé a accepter les coups de cravache, et à vraiment se libérer.
Bon après, c'est franchement pas sur, mais ce que je veux dire c'est que si le seul symptome est une difficulté a monter dans les tours, il n'est pas forcément d'aller voir un cons' (car dieu sait si il va pas faire pire encore...parfois, il sont impressionnants de sournoiserie, de perfidie, surement a cause de l’appât du gain).
Cela dit, c'est en effet a surveiller.
Et donc, l'hypothèse du jeu aux soupapes, qu'en pensez vous?
J'ai cru lire ça sur le forum, mais je m'en rappelle plus, j'vais faire une ptite recherche!

Merci pour vos réponses
Avant d'aller voir le concessionnaire, je vais lui faire prendre quelques kilomètres de plus (quelques centaines) et je verrai bien si ce problème persiste et si le moteur se libère
Je peux éventuellement les appeler pour voir un peu comment ils réagissent
Je vous tiens au jus ...

Bonne soirée à tous

PS. : très réactif ce forum, ça fait vraiment plaisir

bonjour titelle,ça ressemble a une prise d'air (pipe fendue )fragile certains on eu des soussis avec. donc ce moteur doit prendre jusqu'a 10000 ,en 5eme voir 10500 a tu esseyé a vide ç'est desagréable mais les mécaniciens le font .lance une montéé en regime au point mort,tu doit aller jusqu'a 11000 rpm si ce n'est pas le cas,direction docteur derbi a+

Je ferai ce test une fois le moteur bien chaud ...

bonjour titelle ,alors probléme resolu???

plus de titelle?

Si si je suis toujours là
J'étais simplement en vacances et
Par contre, je n'ai pas eu l'occasion de rouler beaucoup ces derniers temps: beaucoup de travail et temps de m.... dans ma région .
Il n'y a pas d'améliorations au niveau des performances de la Terra.
J'ai fait le test de montée en régime au point mort et ça monte au delà de 10.000 tours.
Je vais prendre contact avec mon revendeur pour qu'il vérifie la carburation, toussa, toussa. J'ai jamais eu affaire à lui, à part l'achat et le premier entretien. J'espère qu'il est compétent.

A plus tard

ok,donc ce n'est pas le CDI ,reste a voir coté puissance,ton moteur delivre t'il ses 15cv ?je pense qu'il va yavoir du boulot ,a titre indicatif,je tournait sur le plat (au meme endroit) gros vent de face 95,petit 110,pas de vent 115,vent arriere petit 120 gros 125 je precise que le + que je l'ai menée est 130 compteur soit 118 gps (je l'avait equipéee d'un gps )il y a un post avec photos dessus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image];

D'accord avec les données (précises!) de Durocortorum, ça me paraît des chiffres concordants avec mon Terra. Bonne base de travail.