Puissance Batterie

Savez-vous quel type de batterie vous avez sur la moto, parce que la mienne a été changée sous garantie à 600 km, et elle est aujourd'hui au bout du rouleau à 3900 km. Dés qu'il fait une nuit froide, je n'ai plus aucune capacité et si je la moto ne démarre pas au premier start, c'est mort !
Je me suis rendu compte que les batteries en vente pour le terra sur internet sont des 12 volt / 8 Ah, alors que la mienne est une 6 Ah, ça pourrait expliquer la peine qu'a mon démarreur à faire son job.
Si vous pouvez me dire quel est la capacité de vos batteries, ça peut faire un point de plus à contrôler pour tous.
Merci.

tu n'as rien vu dans le manuel de ta terra ?

désole... la flemme de chercher le miens

le manuel de la mulh donne une batterie de 12 V / 6 Ah
les batterie aiment pas le froid à la base
si tu peut la recharger de temps en temps à bloc avec un chargeur ça aide bien en général
par temps froid on peut aussi augmenter la richesse du carbu
bon si la tension baisse après un démarrage c'est bien que la batterie a un blème

bonjour,la mienne d'origine 7ha j'ai acheter sur conrad.fr un chargeur de maintien automatique car avant 3j sans m'en servir elle etait a plat 11,8v maintenant le chargeur la monte a 13,1v s'arrete et quand elle est a 12,5v il la remonte a 13,1 je rapelle qu'il y a sur la mienne une fuite de courant de 100ma des fois moins ca depends et je n'ai jamais trouver ou ca part

sylvain, as tu demandé à ton concess de vérifier la référence de ton compteur
y'a eu un rappel (vers juin 2008 si je me souvient bien) car certains compteur (tableau de bord) avaient une fuite de courant

Intérréssant ca comme sujet....

Alors pour moi une YTX7L-BS en 12 volt et 6Ah pour ma part je trouve que c'est un problème récurrent ... elle ne tiens pas la charge très longtemps et surtout elle s'essouffle très vite, après quelques tentatives de démarrage seulement.

A voir donc ..!

J'ai un chargeur de maintient aussi, mais je ne pense pas toujours à le brancher, et quand il fait une nuit froide, la capacité de la batterie s'effondre...

C'est dans ce cas que le compteur reboot, probablement parce qu'il est mal alimenté...

D'ou mon intention de trouver une batterie de meilleur capacité, et suite à vos réponses de chercher d'éventuelles fuites de courrant.

Merci.

Je n'y comprends rien, après 1 mois sans utiliser la Terra (garée dans un garage), impossible de démarrer, la batterie est chargée mais le moteur ne part pas.
Après 3 ou 4 essais infructueux j'abandonne histoire de ne pas vider la batterie et de ne pas forcer sur le démarreur.
4 jours plus tard elle démarre du premier coup ......alors que j'étais prêt à investir dans un chargeur...

ça na rien a voir avec la batterie oliv ,cela vient de l'essence l'alcool s'evapore et du vernis vient boucher le cigleur toutes les machines devraient etre a injection avec cette p...... d'essence sans plomb !j'ai deja eté ennuiyé maintenant je la demarre toutes les semaines 1mn et plus de probleme au niveau demarrage §

Merci pour l'info durocortorum, je vais suivre ton conseil

durocortorum a écrit:ça na rien a voir avec la batterie oliv ,cela vient de l'essence l'alcool s'evapore et du vernis vient boucher le cigleur toutes les machines devraient etre a injection avec cette p...... d'essence sans plomb !j'ai deja eté ennuiyé maintenant je la demarre toutes les semaines 1mn et plus de probleme au niveau demarrage §

C'est vrai que mon YBR injection n'a jamais eu de problème de démarrage et de ralenti.
Cependant si la moto était garée au soleil la pompe à injection se bloquait, voit cramait définitivement (400 E pièce et MO).
De plus je pense qu'un injecteur est aussi fin qu'un gicleur.

Et puis, c'est mon avis, aller dans des stations de marque pas dans les grandes surfaces. Le carburant vendu dans les stations de marque contient des additifs supplémentaires.
Je vais chez Elf pas loin de chez moi, et le carburant est au même prix que l'Intermarché qui se trouve à côté.

Finalement peut-être que la solution est dans le Meca-Run :
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comme Daniprp l'avait suggéré (enfin je pense que c'est lui).

j'ai une batterie en parfait etat de marche si tu veut terra 31

Salut,

Avec l'additif de Mecarun le moteur est plus vif, consomme moins, mais la belle reste capricieuse et demande du temps pour se faire entendre si tu l'as délaissée plus d'une semaine (ce qui est rare pour moi).
Mais pour le moment, en 4 ans, elle est toujours partie.

Je n'arrive plus à démarrer la mienne depuis + d'un mois.
Précédement, j'avais du mal à la démarrer, comme si la batterie était faible. j'ai acheté un chargeur/testeur, j'ai rechargé la batterie au max.
Certe il a fait froid ces derniers temps. Aujourd'hui il fait 5°C dans mon parking, et pas moyen de démarrer. Le démarreur est mou, comme si la batterie était déchargée mais ce n'est pas le cas. Je ne sais pas quoi faire.
Pour info, c'est une 12V 6A, comme tout le monde je pense.
Le pire, c'est que c'est exactement pareil quand je descends la batterie de chez moi, qu'elle n'est pas froide et chargée à bloc. Du coup, je ne suis pas si sur que ça vienne de la batterie...

Pour info, le CDI a déjà été changé sous garanti. Ca doit faire +/- six mois.

plus qu'une chose a faire xavier ,tu achete un flacon de win's nettoyant carburateur et hop dans le reservoir avec si possible de l'essence neuve et le plein surtout .ensuite tu lance un coup de demarreur ,3 secondes pas plus ,tu attends un peu ,tu recommence jusque quand la batterie faiblie .si elle demarre pas tu recharge ta batterie une nuit et le lendemain recommence ,elle doit partir .en effet tu es surment victime du cigleur bouché sinon il reste le demontage du carbu mais sur la terra bonjour .bon courage a toi

Tu dis que ton démarreur est mou ...

Sois ta batterie prend pas bien la charge , elle est a 12V mais n'as pas les ampère suffisant
Sois ton démarreur colle , charbons usé , bague , etc ...ça dépend du kilométrage
Sois tu as une problème de connections , cosses batteries , mauvaise masse , etc ..

Si tu branche une autre batterie avec des câbles , ça donne quoi ? évite une batterie de voiture l’ampérage est beaucoup plus important

hello, petite news, en fin de compte c'est la bougie qui était cramée.
Changement de bougie, et c'est reparti ! Selon le mécano, une bougie c'est comme une ampoule, ça peut cramer rapidement, ou durer longtemps, et ce n'était pas un pb d'encrassage ou autre. Donc la mienne a cramé à 2400km.

Facture 69€ non pris en charge par la garantie, car, toujours selon le mécano, la bougie ne fait pas partie de la garantie, c'est un consomable.

Oui mais une bougie ce n'est pas le même prix qu'une ampoule.
Ce n'est pas normal, 2.400 km c'est vraiment très peu !

oui, j'avoue que j'ai été très surpris quand il m'a dit que c'était une bougie... Malheureusment je ne peut que le croire, et je suis incapable de tirer une autre conclusion que "pas d'chance"... Je n'ai par contre pas pensé à lui demandé la marque de l'ancienne bougie.

69 euros ,une bougie a 9,90 au comptoir çe qui fait 59 euros de mo .un aprentit passe 10 mn pour la changer.donc 354 euros de l'heure ..... sur la facture y as t'il une ligne ;recherche de panne ?

ce qu'il y a sur la facture :

prise en charge ..................2€
Bougie CR8EB ....................14€
Main d'oeuvre .....62*0,75=46,5
Recherche de panne
Controle allumage
Réglage tention chaine
Graissage
Pression des pneumatiques
fongible ..............................1,26
total 63,76 (je croyais 69 mais en fait c'est un peu moins chère)


Le fongible je ne sais pas trop ce que c'est. La facture ne m'avait pas spécialement choqué en fait.

Oui, c'est correct car c'est la MO qui coûte, 3/4 d'heure, vu où est placé la bougie

fongible c'est apparemment des frais de fonctionnement, en gros il te fais payer la goutte d'encre qui a servit à imprimer la facture sur une feuille qui te fais payer aussi, ils font du fric avec tout :s
en se qui concerne l’accès à la bougie, suffit de démonter le reservoir 2 petites minutes, autant pour le remontage, alors soit le mec c'est pas faire ou...
brefs ça vaut pas autant (les enfoirés :p)

entierement daccord avec stéph,moi aussi j'otais le reservoir pour accéder a la bougie,de plus ça permettais de nettoyer le puit avant enlevement de la bougie.