Réfection étrier de frein Terra adventure.

merci

Très bien le tuto, dis-moi as-tu fait une purge et aussi tu aurais pu préciser les clés qui te faut pour faire ce montage, j'ai aussi l'impression qu'il y a une légère différence sur l'emplacement de l'étrier et qu'il y a plus de surface utilisé pour le disque est-ce une impression ?
Merci !

Bjr oui j'ai dû faire une purge du système, j'ai maintenant un freinage qui est mieux, je peux freiner doucement sans bloquer la roue comme avant, plus de bruit. Pour l'outillage une clé allen pour enlever l'étrier, une clé de 14 pour enlever la vis banjo et clé de 13 pour la nouvelle vis banjo et une clé de huit pour la purge. L'étrier est pratiquement pareil sauf sur la fixation des plaquettes.

Merci pour les renseignements complémentaires en plus il a de l'allure ce petit étrier.

à l'occasion mets nous le lien du site ou tu as acheté la pièce

bjr [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ils font souvent référence à la moto UM 125 qui est l'un des multiples clones de la Derbi.

Bonjour

Up de ce sujet, j'ai du changer les pistons de mon étrier avant.
Les pistons de ce kit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] conviennent mais pas les joints, ça fuit légèrement, et donc plus de frein au bout d'1 heure...

De mémoire sur le même site tu peux trouver un kit de réparation étrier pour la derbi mulhacen, je ne me souviens plus si c'est le même sur la Terra. Il doit y avoir une publication sur le forum qui aborde ce sujet

juanqu92 a écrit:De mémoire sur le même site tu peux trouver un kit de réparation étrier pour la derbi mulhacen, je ne me souviens plus si c'est le même sur la Terra. Il doit y avoir une publication sur le forum qui aborde ce sujet

La réponse était ce n'est pas le même étrier...

Résolu (pour l’instant) j'ai nettoyé et remis les anciens joints d'étanchéité, il n'y a plus de fuite... à confirmer en roulant et freinant d'ici ce we.

Sinon j'essaierai cet étrier pour UM Adventure : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Sauf que je ne sais pas à quoi servent les vis sous les pistons apparemment. Si ils ont un rôle opérationnel (autre que de pouvoir éjecter les pistons en cas de soucis) ca n'ira pas.

Ah , j'allais justement te demander si tu avais gardé les joints d'origine .
ça vaut peut être le coup d'essayer de trouver les mêmes chez les spécialistes des joints .
Tu as pris les mesures ( des joints ) ?

Bonjour

Quels spécialistes de joint ? Je suis preneur d'adresses.

Le frein avant est resté quand même un peu mou, en freinage d'urgence (tests car pas eu besoin heureusement) je bloque la roue arrière désormais. Auparavant le frein avant seul suffisait.
Je vais refaire une petite purge au cas où.

Pour les joints, tu peux essayer ici :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

des nouvelles ?

Bonsoir

Bon j'ai changé les plaquettes (environ 11€), et ça freine impeccable.
contexte/explication : Le wd40 même nettoyé après avec un dégraisseur c'est mortel pour les plaquettes car elles sont poreuses... du coup ça freine bien moins bien et en plus les plaquettes se détruisent rapidement.

Des plaquettes quelle que soit la substance qu'il peut y avoir eu dessus, par exemple du liquide de frein ou du WD40 non aucune chance d'être récupérable, tu as bien fait de ne pas hésiter à les changer !