Fréquence de vidange pour une Mulhacen.

Merci pour ton excellent retour , je vais en tenir compte à l'avenir !

Par contre, lorsque tu remplaçais les roulements de roues arrière, tu prenais des roulements standards ?
Je sais qu'il existe des roulements "renforcés" qui permettent je pense d'allonger la durée de vie de ce dernier.

En ce qui concerne l'encrassement du carburateur, est ce que rajouter un filtre à essence entre le réservoir et le carbu, te semble une bonne idée ?

Maintenant, il ne te reste plus qu'à poster des photos de ta belle honda !

Je ne vois pas pourquoi ajouter un filtre à un filtre à part réduire le débit.

pour éviter que des impuretés arrivent au carbu
Mais c'était juste une idée ...

Ajouter un filtre à un filtre n'a jamais rien améliorer, par contre réduire le débit est créé des trou dans l'accélération ça oui.

je ne savais pas qu'il y avait déjà un filtre;
il doit se trouver au niveau du réservoir ?

Effectivement il se trouve dans le réservoir, il peut y avoir formation d'agrégats dans le carbu quand la moto n'a pas tourné depuis très longtemps mais en aucun cas les saletés passeront du réservoir au carbu.

Merci pour cet éclaircissement

Serviteur Juan.

je plaçais des roulement dis étanches , mais comme ils sont petits ça n'arrange par grand chose, tout les 8 a 10 mille faut changer :/

pour le filtre a essence en effet il est déjà présent, mais tous les 20 mille j'avais droit a un démontage nettoyage du carbu