Mulhacen café remise en route

On attend le verdict ...

Echec, j'ai pas regardé en détail hier soir, mais effectivement le guidon doit servir de masse (pourquoi pas), mais vu que j'ai tout graissé nettoyé la masse doit se faire correctement.

Je suis bon pour reprendre tout le faisceau et checker toutes les connections.

Après ça elle sera prête à rouler.

Contrôle ton contacteur à clef, il est merdique là dessus.

Je te conseille même de l'ouvrir, nettoyer les contacts, allonger un peu les 2 petits ressorts pour que les contacts fassent bien appui puis tu remontes.

J'ai eu le problème il y a moins d'un mois sur une Monté Pro, mon copain avait des coupures de temps en temps, il a cherché sur tout le circuit et il n'a rien trouvé, je lui ai proposé de démonter le contacteur de clef et nous avons fait ce que j'ai écrit juste au dessus. Depuis, plus aucune coupure.

Tu peux essayer ça.

Bon bricolage

Surveille bien effectivement ton contacteur à clé et tout ce qui est soudé je me suis aperçu qu'ils étaient spécialiste des soudures dites froides qui ont tendance à s'oxyder en vieillissant !

je vais passer le contacteur en revue mais je n'ai aucun mauvais contact lorsque je tourne la clé.

le tableau de bord s'initialise bien, les phares s'allument, le plein phare fonctionnne, le klaxon et le démarreur aussi, c'est "juste" que je n'ai plus de cligno ni de feu de stop... très étrange comme panne. le pire c'est que ça fonctionnait avant le démontage.

Hello,

Bon alors j'ai regardé un peu le sujet. en débranchant la lampe du phare (55/60W) j'ai récupéré mes clignotants. Reste les contacteurs de stop à contrôler.

à la réflexion, ça ne devait pas fonctionner quand je l'ai eue.

en passant en ampoules LED tout est ok.

je continue

Bonjour,

C'est avec beaucoup de retard que je vous présente la suite de ce sujet...

Moto achetée à Krapo en juillet 2023


Niveau mécanique pas grand chose, l'essentiel ayant été fait, j'ai procédé au remplacement du disque de frein AV(origine derbi GPR125)




Achats de carénages pour remplacer ceux qui étaient cassés:

Achat des flancs sous selle (origine Malaguti MontePro)

Passage en peinture des carénages pour arriver à ce résultat durant l'hiver

Dernières modifications faites, remplacement du robinet jauge d'essence, du feu arriere, remise en origine du guidon et enfin remplacement des poignées

Merci à Krapo pour cette belle occasion, aux forumeurs  pour les nombreuses informations, sites,etc... qui m'ont permis de faire rouler cette attachante machine.

Bon boulot. La voici repartie pour une 2ème vie

Superbe restauration, j'espère que tu nous feras des photos le long de la route au bord de la mer à la montagne bref il faut qu'elle roule maintenant, je pense que tu vas pas t'arrêter à cette seule restauration

Trop trop bien de la voir dans cet état ! chapeau pour le travail accompli.

Bonjour,

Petite photo ce soir,

Sortie à la Roche-Guyon, qui m'a confirmé le bon fonctionnement de la nouvelle jauge.
J'ai dû remettre environs 8L  en rentrant.

krapo a écrit:Trop trop bien de la voir dans cet état ! chapeau pour le travail accompli.

Merci Krapo!

Très belle restauration !